汽车圈变天了，兄弟们！事情是这样的，10日晚，一汽、东风、广汽、赛力斯四家车企发表声明称，承诺将支付账期控制在60天以内。随后两大民营车企巨头比亚迪跟吉利也官宣跟进。
那为何一时间车企都开始阔气起来了呢？这背后又说明了什么问题？第一，我告诉你，这个事情绝对不简单。在车圈恒大论闹得沸沸扬扬之后，突然就来了一个集体60天账期，这绝对不是孤立的事件。
一个恒大公司搞出了2万亿的负债，如果算上其他暴雷的地产公司，起码就是几万亿的负债，上下游多少公司被拖累了。
不管魏建军暗讽的是哪一家公司，但是他的发言至少给行业敲响了警钟，我想这才是真正的意义。如今大部分车企的负债率都在七八成，这已经非常接近暴雷之前的房地产行业。
如今汽车界又出现燃油车往电动车过度的阶段，车企都在烧钱抢规模。如果接下来大量车企暴雷，那对社会的伤害将是难以想象的。
第二，空手套白狼的经营方式从此要退出历史舞台。过去大部分公司做生意，最精明的一点就是压榨上下游的现金流。很多强势的上市公司，自己账上躺着几百亿现金，甚至上千亿现金，但是他们就是不愿加快给供应商结款，然后拿着这些钱去银行存款赚利息。某个空调巨头一年光是利息收入就高达几十亿。
这就会造成一个严重的问题，大量的资金被无成本占用，然后由挤压在银行账上。结果就是需要资金的中小企业手里却没有资金，不怎么需要资金的大企业过着躺平的日子。对于银行而言，他们自然是希望更多大企业来借款，因为大企业信用好，暴雷概率小。可是一些上市公司的现金流都够自己开银行了，他们根本不需要跟银行借款。
银行不怎么愿意借的小企业因为资金被大企业占用，结果就嗷嗷待哺。最终银行、大企业、小企业就陷入了死循环。银行只能把大企业无成本占用并且存在银行的资金，又高价放贷给小企业。这样一来，小企业无端端支付了更多的成本，银行业也额外增加了不少的风险，只有大企业翘着二郎腿，过着舒服小日子。如今社会财富已经严重过度集中，不管是个人还是公司都是如此。所以大公司想要空手套白狼继续躺赚已经不可能了。
第三，绝对不让大企业跟银行抢生意。很多人可能还不知道，如今大部分大企业实际上赚钱的生意都是金融。我举一个例子，某个杀毒软件这几年已经在亏钱，可是创始人私人名下的消费贷公司却赚得盆满钵满，一年十几亿的利润。利用杀毒给借贷导流，玩得是飞起。
另外那些做电商的，做空调的，做地产的，做汽车的，很多都在搞供应链金融。什么是供应链金融呢？我举一个例子，你跟某个汽车巨头做生意，为了拿到对方的生意，于是你答应给对方90天账期，比正常60天更多，可是实际上就是到了90天也不会顺利结款，而是要一直等，等到那天大公司心情好才给你结款，而且钱总是不会一次性结完，只要你的生意跟对方一直在做，总是有一大笔钱永远都拿不到的。
你以为大公司拿着这些钱只是存在在银行吃利息，那就大错特错了。他们还有更高明的，那就是自己放贷。放贷给谁呢？就是跟自己合作的供应商或者经销商。
供应商被自己压货款，因此资金紧张。经销商则全部都是现金提货，资金也一样紧张。那没关系，你们可以来我自己借钱。这样大公司就用压榨其他公司的货款又放贷给了对方。这已经不是雁过留毛，而是把毛都给你扒光了。
看懂了这一点，你就明白为何这一次汽车圈要集体提高结账速度，这已经是上面的意思。这已经不是简单的反内卷，而是在给社会提前排雷。我相信很快，其他行业也都会开始整治，未来通过压榨上下游空手套白狼的方式，一定会被限制。
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