奇瑞2.0T四驱实测揭秘：8AT动力与软硬悬挂，起售价仅11

2.0T四驱软硬悬挂，星途瑶光价格下探到11.98万

前两天去小区门口洗车，碰上邻居老王在擦他那台白色SUV。聊着聊着，他突然冒出一句：“你听说没？星途瑶光现在裸车价都能砍到十二万以内了。”我一愣，这不就是奇瑞那个高端品牌吗？记得以前这车定价还挺自信的。老王边擦玻璃边嘀咕，“这年头啥都卷，连悬挂软硬都能调，还2.0T+8AT带四驱，就卖这么点钱。”

其实说起奇瑞的燃油SUV，我印象最深还是他们家那几款主力，比如瑞虎7、8，还有捷途旅行者啥的。可真要论底子厚、配置猛，又偏偏不太被人认出来的，还真数星途瑶光。按销售小李的话讲，“我们店里一年也就卖出去仨俩，不知道为啥，这配置放别家早火了。”

有一次进店试驾，就是冲着动力总成去的——全系标配2.0T高功率发动机，说是最大261匹马力、400牛米扭矩。这数字听起来挺唬人，但师傅悄悄跟我念叨过，“兄弟你别看数据好看，这个油耗可不低啊，两驱版七挡湿式双离合还行，要是选四驱8AT，那百公里9升多跑不了。”后来微信群里有个群友自己测过，说市区堵车开空调能干到十一二升。

不过话又说回来，要动力强劲想省油，本来就难。“鱼和熊掌不能兼得”，修理厂老刘每次遇见这种事，总爱这样感慨。他倒觉得星途瑶光用麦弗逊加多连杆独立悬架，再加上可变阻尼避震，在烂路上舒适性确实比同级大多数燃油SUV好不少。有回他帮一个女司机换后减震，对方特意夸了一句“底盘很整”，他说这是厂家舍得下本儿。

外观方面，有次在地库看到一辆黑色版本，通体熏黑处理，看起来确实比照片酷不少。半封闭前脸配细长灯条，一眼认出是EXEED那个字母标识，中间那块亮银装饰板做工也算精致。据销售小李顺嘴提过，现在流行隐藏门把手和20寸轮毂，他们家245/50 R20规格算不上特别夸张，但视觉效果力量感足够。

尺寸嘛，其实没有网上吹得那么大——4781毫米长，1920宽，比隔壁吉利家的L略短一点点，不过轴距2815mm日常够用。我朋友去年搬家，用他的后备厢装东西，说660升空间根本不用愁，大件杂物随便塞。如果后排座椅全放倒，他甚至拿来当临时床垫铺睡觉，也没磕碰哪儿。这种平整度，不少同级对手真做不到。

内饰部分呢，我第一次坐进去感觉比较规矩：双12.3英寸联屏横贯中控，上面三个圆形旋钮挺显眼，有点像奔驰风格但又没那么豪华浮夸。不过电子怀挡操作顺手，而且座椅调节按钮直接做到门板上，加镀铬包边，看着就舒服些。我表妹试坐副驾的时候还吐槽一句：“这个方向盘造型怪帅气，就是转弯时候容易打滑。”

配置给得也厚道，全速自适应巡航、360度影像这些都有，包括主动刹车和Nappa皮革座椅，据说还有索尼音响系统八扬声器。但冷知识来了：据技师透露，如果长期暴晒，中控联屏偶尔会出现反应迟钝，小毛病虽不是大问题，但毕竟不是新能源那种花哨系统，用久了心里多少有点膈应。

另外值得一提的是，它支持OTA升级，可惜很多用户并不知道怎么搞，每次更新都是4S售后通知才动手。而且保养周期跟普通燃油一样，一万公里一次，小城市修理厂零件库存一般都齐活，只不过特殊部位比如电磁阀之类要提前预约订货。有个哥们儿之前因为底盘异响跑了三趟售后，其实就是减振胶套松动，让维修师傅逗乐半天：“国产新锐嘛，有时细节差口气。”

至于市场表现么，也许正如楼下快递员所言：“叫好不叫座呗！”近一年全国销量不到七千台，有段时间月销跌破两百辆。不过买的人普遍评价不错，多数图它性价比高，还有些老司机专挑降价抄底入手当第二台家庭用。不少地区实际落地还能再谈下来几千块钱，据江浙沪几个经销商聊天透露，目前优惠幅度已经接近极限，新批次可能不会再降太多。

写到这里忽然想到，上个月夜里楼下停了一排各式各样的大号SUV，就属黑色星途瑶光最扎眼。一阵风吹过去，把广告单贴歪了，却没人搭理它。我站在窗户旁发呆，好像一下明白这种“实力派”的尴尬处境——该给你的全给足，可惜懂它的人总归还是少数罢了。

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