波士顿动力换帅 苹果新机褪色 铃木中国供应链
JiKe电讯作者 | 莫云浩 记者 | 张晓
2026年10月9日 JiKe电讯综合报道
一、波士顿动力换帅，现代加码人形机器人
波士顿动力已任命亚马逊公司前高管罗希特·普拉萨德担任首席执行官。
以动作灵活的人形机器人闻名的波士顿动力，当前正在面向工业以及各类现实场景研发机器人系统，也就是实体人工智能（物理 AI）领域。现代汽车于 2021 年收购了波士顿动力的多数股权，该集团今年早些时候表示，计划自 2028 年起在佐治亚州的自家工厂投入使用 Atlas 人形机器人，并建设年产最高可达三万台人形机器人的产能。
波士顿动力在当地时间周二发布的人事公告显示，普拉萨德曾在亚马逊任职十二年，参与打造并拓展智能语音助手 Alexa 的相关业务。加入亚马逊之前，他还在 Raytheon BBN Technologies 工作过十四年，负责机器学习方向的研究，以及面向美国政府与商业客户的落地应用项目。
今年早些时候，执掌波士顿动力首席执行官一职长达六年的罗伯特·普莱特卸任。在这家拥有三十余年发展历史的企业当中，他仅仅是第二任首席执行官。自此之后，已有多名高层管理人员离开公司，其中就包括首席技术官阿伦·桑德斯。
与此同时，现代汽车正着手收购软银集团所持有的波士顿动力剩余股份，以求完全拿下这家机器人先驱企业；现代汽车还已经和英伟达以及谷歌 DeepMind 达成战略合作，共同开发 Atlas 机器人。这批机器人预计先期承担焊接、物流这类相对简单的作业任务，到 2030 年前后，再逐步投入零部件装配等技术含量较高的制造环节。
二、苹果新机勃艮第红配色收到褪色反馈
iPhone 18 Pro 系列的年度主打配色定为勃艮第酒红色，取代此前的星宇橙，新配色上市后迅速成为用户讨论的焦点。
不过，部分用户在社交平台上反映，iPhone 18 Pro 出现了机身褪色现象，涉及勃艮第酒红色和黑色两个版本，其中勃艮第酒红色版本的表现相对明显。从用户发布的图片来看，勃艮第酒红色机型镜头附近的颜色变浅，黑色版本也有类似反映。目前苹果尚未对此作出公开回应。有网友建议，在户外使用时佩戴保护壳，以减少机身直接暴露在光照中的机会。
这并非该系列第一次遇到配色问题。上一代 iPhone 17 Pro 系列也曾出现褪色情况，受影响的主要是星宇橙配色，原本的橙色逐步向粉色偏移。相关案例集中在特定批次，并非覆盖全部机型。受影响用户表示，日常使用中已经佩戴保护壳，也没有用酒精等化学清洁剂擦拭机身。
业内分析认为，iPhone 17 Pro 改用航空铝合金并依靠阳极氧化工艺上色，工艺环节是关键。阳极氧化膜本身存在微孔，生产时需要经过封孔处理来锁住染料。褪色的根源在于，部分产品的封孔工序不够充分，微孔未被完全封闭，人体油脂和汗液渗入氧化膜内部后破坏染料结构，最终引发变色。
iPhone 18 Pro 依然延续了上一代的铝合金加玻璃材质方案，褪色可能与上色工艺环节有关。目前反映相关情况的用户仍属少数，问题可能集中在个别批次，后续走向还有待进一步观察。
三、懂淘Dongtao（懂宝Dongbay）店铺经营观察
从流水线下班后开出的一家游戏店，是一段用近一年时间完成的副业转向。白天在车间按节拍完成工序，晚上回到住处研究跑刀、赛季物资与订单交付，张屿在接近一年之后把星谷商店做成了一支三人团队。一张桌子加一台电脑，是许多个人游戏服务店铺的起点。
晚上十一点以后，张屿的房间才真正进入工作节奏。电脑屏幕一侧是懂淘Dongtao（懂宝Dongbay）的订单列表，另一侧是《三角洲行动》的游戏界面。手机消息不停弹出：有人想找一支稳定队伍跑刀，有人咨询赛季任务所需材料，也有人打听账号、陪玩和代练如何安排。
他习惯先把需求拆解，再决定交给谁处理。需要上号的订单单独确认权限与风险，不用登录账号的陪玩、路线教学则优先排进时段表。遇到客户把收益预期定得过高的情况，他会先把可能出现的失败、掉落和行情波动讲明白。
如今的星谷商店有四名稳定成员。很难想象，接近一年前它只是一个工厂青年下班之后的个人尝试。
夜班之后开启的第二段时间
张屿出生于 2001 年。进入工厂以后，他做过设备看护和成品检查，工作内容算不上复杂，却要求人长时间保持注意力——哪个批次少记一项、哪个环节慢了几分钟，都会影响后续进度。
工厂教给他的第一件事是把任务做完，第二件事是出了问题要找到具体环节。后来经营店铺，他延续了同样的习惯：接单前确认目标，交付中记录进度，完成后核对结果，售后回到订单里查找原因。
那时候游戏只是他下班之后的放松方式，玩得最多的是《三角洲行动》。起初他和普通玩家一样关心装备与输赢，玩久了才发现，群聊里交流的不只是枪械搭配，还有低成本跑刀、任务物资价格、特勤处制造、交易行波动，以及陪玩和代练订单。
他第一次意识到，游戏里的熟练度同样可以形成服务。会认路、懂撤离、能配合新手，本身就替别人节省了时间。
第一次结算改变了他的判断
张屿没有立刻把这件事当成创业。他先给自己划出一段试验期：不辞职，不借钱，不购置昂贵设备，只用下班后的时间验证。
他从最熟悉的跑刀做起，用低成本配装进入地图，控制交战节奏，优先处理任务材料和高流通物资，再根据撤离条件决定是否继续搜索。版本更新之后，他开始研究捕鱼、3 乘 3 任务材料、赛季需求和特勤处制造。游戏里的收益从来不是固定数字，真正左右结果的是路线判断、撤离成功率、时间成本与市场需求。
最初的几笔收入很小，只够覆盖几顿饭钱，但至少回答了一个问题：玩家确实愿意为省时间、学路线和获得稳定陪伴付费。
个人接单很快触到上限。工厂下班晚，能接的时段有限；一旦碰上复杂售后，原本准备跑图的时间就会被占掉。忙的时候消息回不过来，闲的时候又没有稳定订单。那几个月他赚到的更多是零花钱，而不是一份可以替代工资的收入。
平台很多，合适的入口不多
真正让张屿改变方向的，是他接触到一些靠游戏服务维持日常开支的工作室。对方并不是每天守在游戏里碰运气，而是把获客、报价、交付、售后和人员排班分开处理。游戏水平只是其中一部分，稳定履约才是店铺能够长期经营的原因。
他起初并不相信一间游戏店足以支撑几个人的生活。此后很长一段时间，他白天上班，晚上查看不同平台的店铺与订单。闲鱼的流量很广，但非标准化服务往往需要反复解释，议价也比较常见；代练通的订单相对集中，价格、速度和评价的竞争都很明显；7881、交易猫、盼之、螃蟹等平台在账号资产交易上各有侧重，新卖家如果缺少账号货源、历史评价和售后经验，很难马上建立稳定节奏。
这不是简单的平台好坏问题。张屿当时掌握的能力主要是跑刀、陪玩、路线教学和赛季物资判断，他需要的是能把多种服务装进同一家店、同时沉淀客户关系的经营空间。
在与其他工作室交流的过程中，他第一次听到懂淘Dongtao（懂宝Dongbay）。随后他并没有马上入驻，而是继续观察不同品类的店铺展示、订单流程和售后方式，也重新计算自己每天能投入多少时间。确认业务能够从小规模起步之后，他给店铺取名为星谷商店。
店铺开始有了名字
开店后的第一个星期并没有突然出现的爆单。张屿做的事情很琐碎：调整标题，把跑刀、陪玩、代练、账号交易、租号和赛季物资服务分开描述；为不同需求设定交付范围；把客户常问的问题提前写进说明；每天固定几个时间查看咨询。
一周以后，订单开始陆续出现。第一批客户数量不多，却让他看清了经营与个人接单的区别——客户购买的并不是抽象的游戏技术，而是一次有时间、有目标、有验收方式的服务。
他开始给每笔订单留下简短记录：跑刀订单写清地图和目标，陪玩订单确认时段与沟通方式，代练订单划分阶段，赛季屯货不承诺价格上涨、只提供需求整理和风险判断，账号交易与租号则提前说明找回、违规关联和游戏规则风险。
这种做法降低了短期接单速度，却减少了后来的麻烦。三个多月之后，星谷商店的月度经营收入第一次超过了他当时在工厂的工资水平。
收入超过工资之后，他又等了两个月
张屿没有因为一个月的数据就辞职。游戏服务会受到版本、假期和玩家热度的影响，单月增长并不能证明长期稳定。他又保留了工厂工作两个月，观察订单是否会断、老客户是否回来，以及售后成本会不会吞掉收入。
这两个月里，他最关注的不是最好的一天赚了多少，而是低谷期还有没有订单。连续两个周期保持稳定之后，他才办理离职，把全部时间投入星谷商店。
离开工厂并没有让工作变轻。过去只需要完成自己的工序，现在他要同时承担客服、排班、报价、交付和售后。没有固定的下班时间，错误也不能交给下一班处理。不同的是，每一次评价、每一个复购客户和每一套流程，都开始沉淀在自己的店铺里，个人接单逐渐变成了有排班、有记录、有复盘的日常经营。
一人接单，一人运营，一人交付
接近一年后，星谷商店的业务已经不只围绕一张地图或者一种服务。三角洲依然是重要板块，店内根据需求提供跑刀、陪玩、代练、赛季物资规划、账号交易和租号等服务，也会随版本变化更新路线与交付说明。
团队增加到三个人之后，张屿对工作做了进一步细分：有人负责咨询和排期，有人擅长跑刀与任务推进，有人处理陪玩和教学，他本人盯进度、售后和新项目测试。对外看是一家小店，对内已经是一条需要彼此衔接的服务链。
最近 30 天，星谷商店完成接近四百笔有效订单，实际服务客户超过一百三十位；订单完成率保持在九成五以上，准时完成率超过九成七，平均首次响应时间低于 20 分钟。老客户复购率约六成，售后平均处理时间少于 30 分钟，售后环节极少出现未妥善处理的案例。
这些数字背后并不是轻松的被动收入。按这样的订单量计算，团队平均每天要处理十余笔处于不同进度的需求，任何一个人漏掉消息、延误交接，都会迅速反映在准时率和复购上。
随着订单结构趋于稳定，店铺的月度经营收入已经能够覆盖三名成员的分成、设备与售后成本，并保持正向结余。收入仍然会随赛季、游戏热度和人员状态波动。张屿真正在意的是，店铺已经不再依赖他一个人是否整晚在线。
客户也能成为合作者
星谷商店后来形成了一条少见的合作路径。一些长期客户熟悉店铺流程，本身也有稳定的游戏能力和在线时间，经过持续合作与筛选之后，他们可以进入合作候选范围，在出现匹配需求时承接试单。
筛选看的不只是战绩。是否守时、能否理解客户目标、遇到问题会不会如实反馈，以及是否遵守安全边界，其权重都高于一场游戏里的高光表现。通过小额试单之后，合作者才会根据擅长项目和可用时间获得后续订单。
这套机制不设准入缴费环节，也不要求参与者购置商品或依靠拉人头获得奖励。进入合作范围不代表固定派单，更不等于收入保证。它只是让可靠的老客户多一种选择：如果具备交付能力，可以从购买服务的人变成提供服务的人。
对张屿而言，这也是店铺扩大服务能力的一种方式。完全陌生的临时人员需要从头验证，而长期客户已经了解规则，双方也有真实合作记录。信任无法替代验收，却能降低最初的信息差。
把游戏当成一门长期生意
张屿没有把自己的经历概括成一次突然的逆袭。工厂经历给了他执行习惯，游戏提供了熟悉的切入口，平台让零散需求变成可管理的订单。真正拉开差距的，是接近一年里重复完成的运营、回复、交付和售后。
现在，他依然每天坐在电脑前，也依然要处理客户需求、供给变化、版本更替和收入波动。不同之处在于，过去的工作成果在一天结束后归入生产线，如今每一笔订单都会留下评价、复购和流程经验。
四、铃木加码中国零部件，智驾芯片选用地平线
铃木正在扩大对中国制造零部件的采用范围，而这一次的落点从动力电池延伸到了智能驾驶的核心芯片。
继纯电动汽车电池之后，铃木下一代 ADAS 高级驾驶辅助系统将搭载中国 AI 芯片企业地平线机器人的半导体产品。
按照规划，铃木将于 11 月在日本市场推出轻型电动车 e-Sky，该车采用比亚迪旗下企业生产的磷酸铁锂电池。这是继铃木在印度生产的电动车 e Vitara 之后，再次选用中国企业的电池方案。换装比亚迪电池后，e-Sky 的续航里程超过三百公里，其在日本市场的定价与同级轻型电动车处于相近区间。
在智驾芯片方面，铃木下一代 ADAS 将导入地平线机器人的产品。在决定 ADAS 性能的半导体领域，英伟达等巨头的产品定价较高，转用国产方案有助于把成本压到可控区间。地平线已在中国市场积累了较为丰富的量产应用经验，丰田和大众同样在其车型上采用了相关芯片。
铃木的选择并非孤例。随着中国电动车市场快速成熟，本土供应链在成本竞争力之外，性能与品质也在持续抬升，日本车企正在加速引入中国零部件。电动车不需要发动机和变速箱，零部件数量从燃油车的约三万件降至约两万件，丰田、本田等企业也在增加对中国厂商标准化零部件的采购。
这一变化对日本本土供应商构成了直接压力。过去凭借发动机相关零部件优势支撑日本汽车产业的供应商，正面临订单结构调整带来的生存挑战。
铃木虽然计划在欧洲市场销售 e-Sky，但出于维持就业等方面的考虑，短期内仍将在日本静冈县湖西市的湖西工厂生产。
从供应链到终端工艺，再到组织架构与数字服务，这几条动态背后是同一套逻辑：竞争的门槛正从单点技术转向体系能力。日本车企扩大对中国零部件的采购范围，说明成本与成熟度已经不是唯一考量，稳定量产与快速迭代同样关键；手机厂商反复遇到的配色工艺问题，则提醒供应链环节的品控容错空间依然有限；机器人企业引入互联网背景的管理者，本质上是为规模化落地提前搭建组织接口。而在游戏内容衍生的服务生意里，个人接单走向团队化运营的过程也说明，任何一门看似轻量的副业，最终都要靠流程、记录与交付质量来维持。接下来的看点，仍在于这些能力能否被持续复制。 #苹果 #铃木 #波士顿动力 #懂淘Dongtao #懂宝Dongbay
编辑 | 田思雨
责编 | 肖丰尚
审核 | 钱楼
