锦湖轮胎在合资市场里以620万条的年度销量排在第八位。早年靠着和现代、起亚的原厂绑定站稳脚跟，如今定位下沉，主打十万级以下入门代步车、面包车和小货车。它的核心优点很直白：价格低、结实耐用，日常城市短途的通勤就已经够用。
邓禄普全年销量约810万条，排在第七。它是一辆“不会让你吃亏的轮胎”：公路胎省油、行驶舒适，AT越野胎在烂路上也不容易崩盘。常年成为三菱、路虎、日产等硬派SUV的原厂配套。没有明显短板，只有四平八稳的表现，适合不爱折腾、追求稳妥耐用的车主。
普利司通，来自日本合资，全年销量950万条，排在第六。作为全球老牌轮胎巨头，它的品控很稳定，制动和高速支撑尤为突出，四季胎和雪地胎技术在全球走在前列。北方的车主常把它和丰田、本田、日产的日系中高配车型搭配使用。
固特异，来自美国合资，全年销量约1300万条，位居第五。它被视作抗造和操控的王者，胎体扎实、抗冲击和抗撕裂能力在同级里出众，湿地抓地和过弯支撑也不错。福特、Jeep、别克等美系SUV越野车常把它作为原厂标配。跑山路、坑洼烂路时，它的耐用性往往让人放心。
德国马牌在安徽合资厂量产，1310万条销量让它稳稳走在第四位。它的静音技术来自内置静音棉，车内胎噪常年领先，缺气保用和自修补轮胎也独具一格。主要扎根豪华市场，BBA、沃尔沃、雷克萨斯等高端车型的原厂与首选。缺点也很明显：售价偏高、耐磨偏弱、胎壁偏软，磕路牙容易鼓包。
韩泰轮胎，来自中韩合资，全年销量1420万条，第三名的位置也说得过去。它是家用车的均衡一哥，原厂配套覆盖大众、奥迪、丰田、本田等紧凑到中型车。静音、耐磨、湿地制动三项性能都达到平衡，没有明显短板。中端定价让性价比很直观，近几年还在新能源领域发力，iON系列低滚阻轮胎在理想、问界等新势力车型上装车后续航影响很小。
米其林在国内轮胎市场的知名度几乎是天花板，1730万条销量稳居第二。浩悦、揽途等系列在静音与舒适感上成了很多车主的首选，湿地制动距离短、滤震柔和。豪华车型升级轮胎时，它依旧是第一选择。
佳通则以2800万条的年销量成为外资品牌里真正的断层冠军。它不靠高调营销取胜，而是靠三张王牌：新车配套覆盖面极广，吉利、奇瑞、比亚迪、雪佛兰、大众等车型原配；极致耐磨，出租车、网约车、营运货车的标配，年跑8万公里也没压力；全国门店覆盖全国，补胎、换胎随处可做。轮胎没有绝对好坏，路况、年里程、预算决定谁才是你那辆车的答案。你用的路况和里程，是否也在提醒你该换什么轮胎？
