听我一句劝，固态电池不出，不买新能源车
我其实挺苦恼的，最近跟朋友聊天，他也是摇摆不定。新能源车的还是被固态电池牵着鼻子走。你知道吧，咱们熟悉的那些锂电池，虽然做到了快充、续航提升，但其实很多问题还没解决好：冬天续航滑坡明显（我今年冬天试过，一次充满电能跑不到之前的70%），充电时间长（最快也得半小时起），电池用几年就开始掉电（刚买两年，亏了差不多10%的续航能力，有点心疼）。于是，很多人都盯着固态电池。
站在车企角度，他们也各怀鬼胎。研发新技术，成本高得很，也不知道什么时候能真正面世。去年我看过一份行业报告，估算固态电池产业链完整起来，最快也得5年以上。而且，供应链怎么打通？从原材料到制造工艺，都是硬仗。你说吧，新能源车厂也不傻，耗费巨资搞研发，除了拿自己血汗钱赌，没其他路。
我跟一个同行聊过，他说：你别看现在的车厂上马电池升级计划，能快到几个月吗？没有根底的技术不可能大规模量产。这话倒是真实的。我刚才翻了下笔记，假设固态电池未来年产能达到50万台，市场总需求几百万台，供给根本跟不上。咱也别幻想，短期内别指望全行业都换上这种车。
买新能源车的朋友们，我得说一句：别急着被所谓未来技术忽悠。为什么？这就像早期的手机，刚出来时价格贵得离谱，更新换代快，但那会买的人都亏了。新技术不等于立马就成熟，很多所谓爆款还是在试水阶段，消费者就像我一样，哎，真难做。
这里得讲个对比——同价位的车，比如某几款紧凑型，同一水平的燃油车和电动车。实际上，电动车在使用上会有一些不同体验。比如在冷天，油车还跑得挺顺，动力稳定，油箱随时可以补充，油耗相对可控。反观那些锂电车，冬天突然就萎靡了，要么续航下降30%-40%，要么经常找充电站。哎，说实话，我自己试过几次，晚上回家充满电，第二天出门，半路就提示 Low Battery，好比是你突然没油了，掉链子。
再说说，充电这个事。有时，单位停车场充电桩排队，旁边还会有充不进去的尬聊。记得我那个朋友，他一天挣不多，骑电摩还挺方便，他就跟我说： 咱们城市，充电桩跟公交这种公共设施一样，没普及开，得等技术成熟。你说，他说的也不是没有道理。
有些人会抱怨：电车跑不远。这也是事实。估算一下，当前主流锂电池车，市区续航100-300公里，冬天足够用，但长途就难了。要是（没细想过）折算成本，百公里能耗在0.15元到0.25元左右，算上养护基本不用太多油费，但充电的时间和次数，让人抓狂。
潜在的风险还在于贬值问题。假设我去年刚买了一辆电动车，价格30万，今年市场上固态电池车出现，二手车大概就贬个10%—甚至更低。谁也不想花冤枉钱入坑。尤其对于一些农村或偏远地区，充电基础设施都还在箱底打算。
我知道很多人会问：那固态电池是不是太遥远？能不能靠谱？没细想过，或许固态电池未来的成功概率还是偏低的。毕竟，从材料到制造工艺，绝不是一年两年就能搞定的事。你想嘛，碳化硅的半导体技术也经历了十年调整，固态电池的技术路径开发也不可能快到什么时候。
（这段先按下不表）总得说一句：这不是悲观，只是现实。你在看未来的趋势时，也要看谁能真正站出来打破问题，新增的供应链，成本控制，可靠性测试，都是大问题。
对了，刚才我还翻了翻朋友圈，有个修理工说：现在电池出问题，基本上没得修，要么换，要么赔。这也是个提醒：电池寿命影响大，修不好就得换，成本可观。
打个比方给你们听——新能源车就像喝咖啡，味道还行，但你得接受它有可能变淡、变苦，不像老油车那么浑厚。你会担心一辆几万块的电动车，三年后贬成废铁，这事没那么绝对，但风险摆在那里。
哎，有没有想过，像我这样普通消费者，能不能蹭点便宜的二手电车？还是说，等新技术成熟，价格降下来？这个问题困扰我挺久的。
小结一下，买新能源车，没必要因为未来技术太远而焦虑。再等几年，固态电池可能会真的出来，到那时价格也会合理，技术也更成熟。平心而论，不然，花冤枉钱的事我见得多了。
你说，下一步我还会继续观望，还是直接换辆油车再看看？你觉得呢？(这事是不是还挺复杂的？)
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