你看嘛，有个同事随手按了一下特斯拉的玩具，结果充电口的盖子啪地一声弹开了。说实在的，这锁车和没锁差别也不大。
上个礼拜，我们汽车部那小伙子弄了个小小的塑料按钮，大概就像巴掌那么大，他说是要玩个“魔术”表演。
只见他隔着三米远轻轻一按那个按钮，就听“啪”一声，旁边同事刚锁上的特斯拉Model 3充电口盖子就弹了开来，可是车还在锁着呢！
办公室里的几位开特斯拉的大哥一下子愣在那儿，连咖啡都差点忘了喝。
这事儿看着像闹着玩似的，但其中的危险可得当心。
前段时间脖子哥开车出去溜达，刚刚在路边换人开，又遇到充电盖突然自己弹开的事儿，真是让人摸不着头脑。
正巧有个路人在旁边走，差点被弹开的盖子砸到腿。
脖子哥回想起这事儿，还是忍不住直摇头，说：“要不是亲眼见着，我还以为车灵巧得能成精呢。”
要说更麻烦的还得提充电口的安全问题，虽然特斯拉的充电口上标着IP67防水，可修车的师傅跟我说啊，平时下点雨淋一下还没啥，可最怕的是长时间的腐蚀，时间一久，那可是大麻烦。
有个兄弟的蔚来充电头被鸟屎弄了，充好电没多久就出现“车辆绝缘减弱”的提示，他一听吓得赶紧去修，真是挺折腾的。
要是特斯拉的充电口里进了水或被塞了些东西，轻一点的话充不进电，严重的话就可能短路甚至起火，这可不是闹着玩的事。
特斯拉充电盖的“秘密”，用的竟是20块玩具同款信号？
为什么一个小按钮就能把充电盖打开呢？其实那玩具里就一块电路板，跟街边卖的20块钱遥控玩具没啥两样。
一查资料才知道，特斯拉的充电盖用的可是434MHz的射频信号（北美那边是315MHz），而且没有加密措施，就像你家车库门遥控器那套原理一样，一发信号，身边的特斯拉就乖乖地把盖子打开了。
更牛的是，好几年前就在GitHub上有人放出了控制特斯拉充电盖的代码，随时可以拿来用。
就是说，掌握点技术，自己也能搞出个遥控器来。
前几天我试了一下公牛充电桩上的开盖按钮，站在十米外按了一下，旁边那辆特斯拉的充电盖直接弹了出来。
那不是“公牛”，明明就是“公共牛”啊！
其实，特斯拉哪可能会不清楚这个漏洞呢？
不过呀，他们可能更偏向于在“方便”和“安全”这两者之间选择前者。
你想啊，充电的时候不用解锁车辆，按一下充电桩就能盖上盖子，省了不少事。
再说了，第三方的充电桩厂家都能接受这个信号，特斯拉的充电网络扩展起来就顺风顺水多了。
不过问题在于，这样一来，安全隐患也跟着多起来了呀！
国产电动车咋没这毛病？人家的充电盖跟智能门锁似的
回头一瞧咱们国产的电动车，充电盖的设计可是比国外的巧多了。
比亚迪的好多款车都用的是触摸按压式的盖子，非得贴近车身按一下才能开，要想远程搞点小动作，别想了。
蔚来、小鹏这帮车就更厉害了，除了蓝牙加密，还得用手机APP或者车机授权才能开，这跟智能门锁的玩法差不多，一个意思。
而且大部分国产车的充电口都装了个橡胶塞，防水防尘之类的，细节处理得还挺用心。
国家标准对充电口的防水性能有明确要求，国产车厂商还会在此基础上做得更严实些。
就说防水等级吧，特斯拉是IP67，不少国产车直接做到IP68，能防更深水浸泡。
以前我那个开比亚迪的朋友跟我聊过，有次碰上大暴雨，充电口没关紧，雨水滴进去一点点，车机立马报警，赶紧去看看，结果啥事都没有。
要是换成特斯拉的话，可能就悄悄地被水侵蚀掉了。
这会儿办公室里那几位开特斯拉的，嘴上虽说“方便第一”，心里头可是有点打鼓。
有人已经买了充电口保护盖，有些人每次停车都偏偏找有监控的地儿。
其实办法也没啥难度，特斯拉完全能通过OTA升级给信号加个密码，就像“一桩对一车”那样，稍微牺牲点开盖的速度换取更安心的保障。
现在就看老马啥时候肯出手了。
归根结底，电动车的技术越来越牛了，可这细节上的安全问题，千万别掉以轻心。
毕竟没人愿意在充电的时候，电源接口被人动了手脚，闹出事来。
真希望特斯拉赶快把这个隐患修好，让车主们别每天都担心忡忡的。毕竟充电盖子虽小，安全问题可不能忽视呀。
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