- 你知道吗？我开这车差不多快半年了，每次一出门就觉得突然变成操作员，特别是在车里折腾那个升窗、降窗，真是有点儿麻烦。你们知道五月天的歌终于不用望着窗外发呆是啥意思吗？我每次都得手忙脚乱的，真想有个一键升窗一键降窗就不用折腾那么多。
- 这个2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版，好处其实挺多的。比如说，一键升窗、降窗这个功能。我一般出门前会设置好，锁车时按一下全关车窗，特别是在闷热的夏天，真的方便得不行。夏天我记得有次去超市，车子还没完全休息好，突然想开窗透气，一秒钟操作就搞定，心里还偷笑：又省了几分钟。这些功能不是宣传时的空话，它是真真切切用得上的。
- 可你说这个配置缺啥？洗车模式。是的，没有，但我翻了下相册，别的车虽然说有洗车模式，但实际上有几辆车真能用？我就觉得这个缺席还算正常，毕竟很多车都没啥用。比亚迪是不是想让我们自己掌控？我有个疑问：洗车时，车必须挂空挡，手动调到N挡，这个倒是挺麻烦的。每次都得慢慢推，有点像长跑：推几下，才到位。没人想自己在路边等车打滚轮。
- 你猜我刚才翻了下笔记，发觉还想吐槽的更多。比如说，小憩模式。这个功能我觉得比较鸡肋，但很多车都装了。有时候中午想在车里休个小觉，又怕被人误会，开启空调、关闭灯，太繁琐了。你们能理解那种感觉吧？如果有一键闭眼或一键睡觉的按钮，不知会不会舒服点？我想这不是技术问题，而是设计思路的问题。
- 其实我比较喜欢的，是后视镜加热。它的确挺重要，但我发现个奇怪的小毛病——靠车身一侧，四分之一区域的加热点不太管用。雨天挡不了水，反而增加了晕眩感。很多车都觉得这个很难改善，但我觉得，如果设计标配那块加热区域扩大点，也许就没那么折腾。
- 还有我没想到的是，自动透气这个功能其实挺实用的。你像我，夏天在高速上行驶，车窗稍微开一点点，车内空气流通快得很，比车内空调的冷却要快一些。有几次我试过，小窗口透气，车内感觉还挺舒服。可是我发现，这款车没有那种自动控制车窗透气的场景。是不是暴露了技术上的短板？我猜测，可能是后台控制算法不成熟吧。（这段先按下不表）——
- 关于自动升降窗，很多人可能会觉得这不又是个小牛逼功能。但实际上，这个功能背后隐藏的是人性化设计——尤其是我对这个功能感兴趣在于，安全和便捷的结合。锁车时一键全关，一个操作搞定。以前我油车时，得一个一个确认窗户没关，尤其是带孩子的时候，心里总忐忑。
- 你知道吗？我问过好友，开这个车的朋友，他们大多说：用起来还行啦，但有时候会误触。没错，我也觉得一键升窗的设置，有点甚至，比如车内温度低，关窗后忘了打开，第二天车内又闷得出汗。你们有没有遇到那种反复调节的烦恼？我估计车企也在不断优化，软件更新后可能会好多了。
- 顺便说一句，我相信这款车的分水岭其实在于——它的供应链。这听起来很高深，但其实就是：组件的稳定性和成本控制。比亚迪自己做电池，车辆质量还能保证，否则别说这实用功能，还得忍受频繁修修补补。
- 为什么我会这么在意这些？其实我在研发厂试过车，很多功能其实早就有，只是怎么优化出来，怎么设计得顺手，才是难点。有时候我在车间看机械臂组装一个部件，心里总在想：这些机械臂多温柔，而我们的车子功能就差在是不是用着顺手。
- 噢，还有一个不起眼的小细节，我刚才翻了下笔记：其实车窗的隔热效果比我预期要强。虽然没有对应的洗车模式，但夏天开过两次，车内温度比预估的低4-6度。这是不是得益于玻璃的特殊涂层？我也没细想，不过心里觉得这确实挺贴心。
- 最后我想到一个问题：未来车辆的智能能不能更懂人？比如说，你在车里一坐，就能自动调节窗户、空调，甚至告诉你休息一下，外面阳光正好。不过我担心，技术越精细，出错几率也会越大。你们有没有想过，最原始的需求才是真正能打动人的？比如那快开快关的按钮。
- 就像我车上的后视镜加热，不是每次都热得均匀，但我觉得这个瑕疵反而让我熟悉、惯了。车就是生活的延伸，过于完美反而失去了温度。不知道你们怎么看，是不是也是这样子？或者，除非某天出现了自动洗车、自动休息那样的超级功能，你还会觉得它够用吗？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）