在豪华电动轿车市场，性能、续航与快充速度成为购车关注的核心指标。新一代奔驰EQE针对这三项进行全面升级，力求在同级车型中实现更均衡的综合表现。
双电机四驱的总输出达到476匹，峰值扭矩850牛·米，0-100公里/时仅4秒整，起步阶段的爆发力强劲，后段仍保持充沛动力。
电池组容量为96千瓦时，官方CLTC续航标称750公里；在实际路况下，高速段约550公里，市区则可达到650公里。
800伏超高压架构下，峰值充电功率可达350千瓦。10%充至80%约需20分钟，5分钟可补充约150公里，紧急赶路时十分实用。
底盘采用前双叉臂、后多连杆的铝合金结构，自适应空气悬挂具备预瞄功能，坑洼路况能自动变软并快速恢复支撑。
高速巡航时车身下降约15毫米，风阻系数降至0.22；后轮转向角度最高4.5度，高速变道时提升稳定性与转向连续性。
制动系统配备前六活塞卡钳与打孔通风盘，0-100公里刹停距离约34.8米；动能回收分为四档，强回收模式可实现单踏板操作。
内舱采用MBUX超联屏覆盖中控台，三块屏合为56英寸的高密度显示阵列，分辨率出色，导航放大后可清晰呈现街区信息。语音助手支持免唤醒，副驾驶屏可独立播放视频，座椅用环保Nappa皮，前排具按摩与通风，后排腿部空间更充裕，后备厢容积不受电池布局影响。
外观方面，前脸采用封闭格栅与星辉点阵，大灯为数字光学系统，日行灯呈流星雨形态，解锁时门把手自动弹出，尾灯采用贯穿式灯带，内部呈螺旋结构。
辅助驾驶升级到L2+，支持自动变道与领航辅助；在高速设定目的地后可实现自动超车与出入口道，自动泊车带记忆功能，地库固定车位也能自我停入。
价格区间预计在65万到85万之间，与现款基本持平；竞争对手锁定特斯拉Model S与蔚来ET7，EQE在加速、续航、快充与豪华质感的综合表现上具备竞争力。
该代EQE在性能、续航、充电效率与内饰科技方面实现明显提升，日常通勤与长途出行的能力得到全面增强。
