鸿蒙智行32店狂飙！豪车渠道商倒戈

鸿蒙智行快速扩张布局

6月底的时候，汽车圈里炸开了锅——鸿蒙智行在4月和5月之间，一口气新增了32家用户中心，全国的用户中心总数直接突破了450家（其中问界有290多家，鸿蒙智行也有160多家）。更夸张的是，他们的体验中心已经达到了710家，几乎在全国各地都铺开了。

更让人惊讶的是他们扩张的节奏和策略。年初他们发布的招商计划里，就明确写着“优先考虑原BBA门店”。有位北京的豪华品牌经销商私下透露：“以前想申请BBA的授权，光是准备三年的审计报告、五年的规划就够呛，门槛高得不行。现在鸿蒙智行直接敞开大门，我们带着客户资源和资金过去，单个店的利润甚至能干到上千万。”

高端科技体验空间

“高端战场”：咖啡吧和智慧屏背后的野心

走进上海吴中路的鸿蒙智行用户中心，一进门就感觉科技感满满。整个空间有9242平方米，里面有12辆展车，覆盖了问界、智界、享界、尊界全系车型。在VIP交付区旁边，还有个双层咖啡吧，110英寸的华为智慧屏正在播放车辆智能驾驶的实际场景。

这里完全不像传统的4S店，更像是一个高端的科技沙龙。

这种体验模式正在快速复制。鸿蒙智行说他们要全面升级门店形象、咖啡服务、交付仪式这些高端服务标准，把卖车变成一种“智慧生活方案”。效果很明显：5月份交付了44454辆新车，创下了历史新高，而且连续五周周销量都突破了万辆大关。

渠道扩张暗战升级

渠道大战暗中升级：中邮砸300亿下注，赛力斯还没退场

现在，渠道扩张背后其实挺热闹的。今年年初，有消息说中国邮电器材集团（也就是中邮）要投资300亿来建设鸿蒙智行的用户中心，这让不少人开始猜测，是不是赛力斯要被“边缘化”了？

不过华为很快就出来澄清了，表示中邮新建的这个用户中心，并不是要取代赛力斯现有的渠道，而是和它并行发展。

在双轨制的运作下，鸿蒙智行同时在吸纳两种“精兵强将”：

- 中邮靠着自己在手机分销方面的经验，打造了一套标准化的销售空间；

- 而原来的BBA经销商则带着他们的高端客户资源和场地优势加入进来。

“BBA的经销商转型之后，单店的周转效率比行业平均水平高出不少。”一位渠道负责人透露，“传统4S店经常要压库存三个月，但我们这边只要收到定金就安排生产，资金压力小多了。”

百万目标，350家用户中心只是开始

“百万目标？350家用户中心只是开始！”

年初，鸿蒙智行喊出“年销百万辆”的目标，当时业内不少人觉得这是在吹牛。但现在数据说话了：前五个月就新增了32家用户中心，全年350家的目标已经完成了一半多。

而且新车型一个接一个上阵，直接把天花板给掀了。除了已经火出圈的问界M7、M9，还有智界R7，接下来问界M8、享界S9增程版和尊界S800也快来了。这些车价格一上来，利润空间自然就大了，经销商们一个个都抢着要代理——毕竟现在在BBA（宝马、奔驰、奥迪）那块儿卖车，越卖越亏，而鸿蒙智行的展厅，反而成了新的“财富密码”。

争议与未来：当虹桥开发区的宝马4S店摘下那个熟悉的蓝天白云标志，换上鸿蒙智行的星环LOGO，整个行业都炸了。有位转型做鸿蒙智行的经销商老板直接说：“十年前卖BBA是金饭碗，现在？智能车赛道才是未来的‘印钞机’啊！”

传统豪华品牌转投鸿蒙智行：趋势还是冒险？

互动话题：传统豪华品牌经销商转投鸿蒙智行，是趋势还是冒险？

**支持方说：**

现在这个模式更轻、更灵活，不用大投入，还能快速周转。而且每辆车的利润比传统的4S店高三倍以上，挺香的。

**反对方说：**

但你这么依赖华为的技术和品牌，以后车企自己说话的分量可能就变少了，有点风险。

**中立派说：**

短期来看，鸿蒙智行确实能带来不少好处，但长远看，还得看它能不能一直保持创新，能不能持续给车企带来价值。