讲真，最近的车圈已经不能用内卷来形容了，得用“开席”来形容，大家不光想吃自己的那份，还想把别人的碗给砸了。就在这种你死我活的氛围里，极氪9X上市13分钟大定破万，这速度，外卖小哥的电瓶车都还没开出小区，吉利这帮兄弟就已经把战报糊在了理想和问界的脸上了。这已经不是卖车了，这是金融闪电战，是直接往对手的服务器里灌水泥，突出一个“我不过了，你们也别想活”。
以前大家卖高端SUV，讲究的是什么？是格调，是品味，是那种“你看我多从容”的表演性。大家都在小心翼翼地切蛋糕，你多拿点奶油，我多拿点水果，一派和气生财的景象。但现在不一样了，极氪这帮人直接把桌子给掀了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪9X就是连桌子上的蜡烛都没放过。同行看了都得傻，三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。
你以为它在跟理想L9和问界M9比产品力？错了，大错特错。它是在用纯粹的暴力美学，去硬刚别人的品牌玄学。理想卖的是“奶爸的自我修养”，是一种生活方式的信仰。问界卖的是“中华有为的信仰充值”，是一种科技图腾的崇拜。这些都是玄学，讲究的是一个“信则灵”。会买这些车的人，你跟他聊参数没用，就像你跟一个狂热的信徒说你家神仙的塑像用的是义乌小商品市场的塑料，他只会觉得你在亵渎。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
极氪不玩这个，它直接摊牌了，不装了，把发动机、电机、电池、底盘这些东西的数据直接打印出来，做成三米高的易拉宝，杵在对手门口。什么三电机1401匹马力，3.1秒破百。讲真，一个车长超过五米二的大家伙，搞出这种数据，简直就是把一个相扑选手训练成了百米飞人博尔特，画面充满了道诡异仙的魔幻感。这玩意儿的意义何在？意义就在于，让红绿灯排在你后面的网约车司机，深刻体会到世界的参差和资本的无情。
然后就是那套听起来像修仙功法的“浩瀚AI数字底盘”，什么双腔空悬，什么48V主动稳定杆，一套一套的黑话，我一个中年人听着都犯迷糊。翻译过来就是，这车底盘下了血本，为的就是让你在过减速带的时候，后排喝酸奶的孩子不会把吸管怼鼻孔里。这玩意儿就是一个移动的堡垒，一个武装到牙齿的压缩毛巾，一遇水就膨胀成一个让你感觉自己很牛逼的移动宫殿。我突然想起我那个旧的诺基亚，也能砸核桃，跟这车的车身刚性有异曲同工之妙，都是为了一个安全感。
车企们天天吹的自动驾驶，更是典中典。什么700TOPS算力的芯片，什么激光雷达。我跟你讲，自动驾驶技术的终极考验，根本不在于你用了谁家的芯片，而在于它能不能在中国特色的混合交通里存活下来。它的关键不在特斯拉，在老头乐。只要小区里的大爷骑着老头乐躺得快，责任直接就定给对方了。你那700TOPS的算力能算出大爷今天的心情和走位吗？算不出来。所以说，这些高大上的技术，最后都得回归到最混乱、最不讲理的现实场景里接受检验。
再看车里，那一堆屏幕，滑来滑去的，我看着都晕。这玩意儿本质上就是一个“家庭矛盾制造机Pro Max”，老婆在前排刷剧，娃在后排看动画片，大家在同一个物理空间里，精神上已经飞到了不同的元宇宙。而我，作为一个司机，唯一的娱乐就是看后视镜里那块屏幕晃来晃去，心里默念别创到什么不该创的东西。还有那个9L的移动小卖部，夏天放冰棍，冬天温豆浆，简直是把服务区搬进了车里，极大提升了长途旅行中的家庭和谐度。
写到这里我突然觉得，我把这车比喻成一个暴躁的理工男，可能有点侮辱理工男了，他们至少还讲点逻辑，现在车圈的逻辑就是没有逻辑。极氪9X这种产品的出现，就是一个信号。它告诉所有人，高端市场的“体面”已经结束了，接下来是赤裸裸的白刃战。以前大家是比谁的故事讲得好，现在是比谁的刀更长、更锋利。
这简直就是疯了！彻彻底底地疯了！
你看极氪的定价，46万多起步，顶配快60万。这个价格，说实话，买BBA也够得着了。但极氪压根就没想去跟奔驰比那个三叉星徽的玄学价值。奔驰最值钱的是品牌本身，是那个标带来的社交属性。极氪的路子更野，它就是要把所有配置，所有技术，所有你能想到的和想不到的东西，全部、一次性、超大杯地给你。加大加大再加大。它不想跟你谈感情，它只想用参数和配置把你砸晕，让你在付钱的时候觉得，虽然贵，但好像又占了天大的便宜。
说到底，这车堆了这么多料，最后还是得看你家小区停车位好不好停，这才是真正的用户痛点，其他的都是锦上添花。你买个移动城堡回家，结果发现自家车位是个微缩景观，每天停车都要搞个半小时，那什么零百加速、什么AI底盘，都救不了你那一刻爆炸的心态。不过话说回来，能考虑这个价位车的人，可能担心的不是车位，而是车位够不够多。这可能就是我这种穷人的思维局限吧。
所以，极氪9X会不会是下一个爆款？这个问题本身就不重要。重要的是，它的出现，像一条鲶鱼，不，像一条开了狂暴的史前巨鳄，跳进了这个原本还假装温文尔雅的池塘。它用最粗暴的方式告诉所有人：要么成仙，要么成盒。中间路线，不存在了。
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