选它更保值,标配4个气囊,160Ps仅5.4升油耗,却只卖69800元

可以说,合资品牌在过去两年也遭受了很多损失。过去,日本汽车依靠低油耗的优势赚钱,如今却被国产插混系统打趴下,德国汽车因其出色的悬架和出色的操控性能而受到国人的认可,如今国产车有算力的支持,在底盘和操控也是赶超德系车,而美系车更不用说,油耗才是最大的痛处,所以合资车的销量被国产车碾压性的打垮。

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不过现在合资也改变固有的想法,他们在动力和智驾方面也是下足功夫,特别是今年的上市一些新车,如果你不看车标,你可能会认为这是一辆国产车。目前,德国品牌主要依靠上汽大众和一汽大众,他们针对探岳、凌渡、速腾、朗逸这些老车进行了大升级,尤其是新款朗逸更搭载最新的第五代EA888发动机,同时还降低售价门槛,可谓拼了一把。

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相比之前的设计新朗逸的风格改变明显,彻底丢弃古板的套娃脸,使整个前脸更加年轻,同时整体设计更加流畅,车身全面加大,车长来到4561mm,轴距为2651mm、包括后备箱空间还是很宽敞那种。在7月销量中朗逸还是排名在前5位,单月销量过万台,原因在于价格方面真心便宜,最低售价69800元起,而且指导价是7.99万,所以对于工薪阶层来说性价比也是实打实的。想想看,现在你可以以国产车的价格购买到合资车,而且它还配备了许多智能配置,堪称合资车的“价格屠夫了”。

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以前大众是减配王,比如老款朗逸使用的鼓式刹车,在刹车方面差点意思。现在直接升级到盘式刹车,从而进一步增强安全性。相对而言,盘式制动器在冰雪路面上表现更好。而且盘式刹车散热更好,制动更灵敏。特别在紧急情况下可以提升安全性,而且还标配1毫米波雷达和4个超声波雷达,安全气囊也增加的到4个,老款入门级就没有配备安全气囊,能够看出大众全面对标国产车了。

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尽管内饰还是保留原有的德系风格,保留许多实体按键和廉价感,但是在中控台前面还是采用软包设计,老款织布座椅现在升级到仿皮座椅,而且柔软度还是可以的。那其他配置方面也是挺贴心的,例如,电子手刹、自动停车、发动机启停和其他配置都可以提高安全性。此外液晶仪表升级到8英寸数显,也是支持CarPlay和华为HiCar,也是年轻人最喜欢的两个配置。同时还标配有AEB、胎压监测、倒车雷达和倒车影像的功能,对于新手而言也是踏实很多。

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以前大众入门级都是配卤素灯,现在升级到LED自动大灯,那进隧道的时候更明亮一些,也不用手动调节,停车的时候还可以延迟关闭,这个配置对于北方朋友挺友好的,因为冬天北方天黑的早。而且外后视镜也是配LED转向灯,尾灯点亮的效果也是挺时尚的。

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动力这块依旧保留有入门级的1.5L自吸引擎,最大功率是110马力,最大扭矩141牛米,6AT变速箱的优点使其更平稳也没有顿挫感,那对于日常上下班代步,这套动力输出还是很稳定,高速也能轻松上120的时速,关键最低油耗5.96升。除此外还有一台第五代的1.5T引擎,马力直接飙升到160Ps,使用的是7速DCT变速箱,油耗却降到5.4L,可以说这台引擎不仅动力强还更省油了。

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乘坐质感也有提升,后排还很宽敞的,还标配有儿童座椅接口。另外中配也有座椅加热功能,后排自动空调等,可以说这一代朗逸的配置也是做到诚意化,完全是针对国产汽车。对我们消费者来说,无论配置、设计、性能、油耗几个方面来看,新款朗逸确实值得推荐。关键这款车保值,如果你选择国产车或许开个两年就亏好几万,但是朗逸最多就一万,或许这个就是品牌魅力带来的好处吧。对此,你怎么看呢?关注我,每天分享汽车资讯。#大众#
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