老年代步车，最近认定身份终于明确了！曾几何时，这种“小车”凭借“不用驾照、不用上牌”的神奇广告语，横扫全国城乡，俨然成为老年人心中的移动神器。买菜、接娃、串门，样样通用。商家话术强悍：“不用考驾照，不用排长龙，更不用交那堆繁琐费用。”于是，一辆辆外形憨厚、却实际危险的“老年战神”在大街小巷里横冲直撞，上演现实版“速度与激情”。
问题随之而来。老年代步车事故频发，伤亡消息屡见报端。朋友圈“谁又被老年代步车撞了”的八卦甚至蔚然成风。原因说来也简单：刹车跟纸糊的一样，车架子只够防蚊子，速度时快时慢。至于保险？不用问，根本没有。开车的大多是退休大爷大妈，马路新手，独孤求败，且毫无后果心理负担。双方一出事，“雷厉风行”逃逸，“人间蒸发”，仿佛从未存在。这场全民“无证驾驶实验”，终归不是办法。
终于，国家铁拳落下。近日工信部明确发声：三轮也好，四轮也罢，老年代步车就是机动车，和家用轿车一个待遇。这下，老年朋友们彻底意识到，原来买的不是“代步车”，而是“无证机动车”。商家一夜嘴瓢，买车人一脸懵逼。有人愤怒：本以为“路权自由”，却原来是“无证越界”。
那意味着什么？第一，严格标准上线。国家明规定，合法车辆必须在工信部汽车产品目录里。重量、速度、尺寸、电池类型，全是硬杠杠：车速不能飙疯（最多70码），四个位置；骨架不能壮如坦克、弱如模型；电池绝不准用淘汰货（铅酸电池直接淘汰）；连外观尺寸都有严格限制。市面上80%的所谓“老年代步车”，本质都是黑户，没出生证，充其量是“共享单车plus版”。
其次，要上路，规矩得全套执行。车辆进家需合格证、发票齐全。还得像小轿车那样去打卡登记挂上牌照，不能“裸奔”。想开车？对不起，得正规上户口考驾照，C类驾照起步，没有驾照，不能玩。再加一项，得缴保费，最低交强险一年950元，出事不怕赔得倾家荡产。
不过残酷现实也在：全国城镇，忽悠依旧盛行。不少商家继续兜售“天国车”，老年人还在“真香下单”。然而这些车绝大部分都未通过质量检测，不是安全隐患，是安全炸弹。大城市早已开始严查清退不合规车辆，小县城还在摸鱼，一线城市的老年人已经学会“忍痛割肉”，乡村老大爷还在“人车合一”。谁还敢信“地摊真理”？
专家建议明明白白：买代步车，别贪便宜、别听忽悠！查清楚车辆是否列入工信部目录，过了3C认证，有无合格证、发票，这是底线。否则，别说开上路，你连社区门口都过不去。实在需要通行，市场上已经有不少正规的小型电动车，比如五菱宏光MINIEV这样的小家伙，正规军、上得了户、买得了保险，骑出去你就觉着安全无忧。
将来，也不全是苦日子。国家正抓紧修订更加灵活的相关标准，甚至考虑给老年人开辟一条“简化驾照专线”，让学驾照不再是负担。届时，合规的老年代步车说不定还能重新翻红。但眼下，该遵守的规则一样不可少。
孝顺爸妈不等于放手买“危险品”。与其被地摊忽悠，不如擦亮眼睛、货比三家、查好证照，上合规牌照，考正规驾照。别为了省事，掉进了安全陷阱。否则，开出去半路被查，钱白花、路难走，还可能血本无归。说到底，安全第一位。毕竟，谁家还没个要出门遛弯的老人？
对这事儿，你怎么看？要我说，条条框框不算多，可人命只有一条。咱们纳闷的不是“为什么管得严”，而是“为什么之前谁都不管”。国家把实话讲了，你也该做明白人。别让方便变成风险，从此开车上路，光明正大，不留隐患。这才是子女们最踏实的孝心。
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