大家好，这是一篇奥迪E7X的车主分享。车主来自北京，平常用车主要就是市区早晚高峰通勤，外加周末带着家人去北京周边玩，选车时对比了好几台同价位的车，兜兜转转最终选择了奥迪E7X的先锋Pro版。
车主觉得，这辆车外观9分、内饰8.5分、动力9分、续航8分、底盘必须给到9.5分，综合下来8.8分，属于挑不出大毛病的水平。
以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。
相关车型：奥迪E7X
摇号摇了挺久，最终还是转新能源入手了这台奥迪E7X先锋Pro，平时主要就是市区早晚高峰通勤，一到周末就想拉着家人往京郊、河北周边跑，到处转转放松一下。
今天抽空聊聊，纯纯个人真实用车感受，不吹不黑，打算看这款车的朋友，可以当个参考。
选车那会儿也对比了好几台同价位的车，兜兜转转最后还是选了它。咱北京开车，首先就图个好开、踏实、省心。
第一感受就是底盘功底真不一样，城里道路坑洼、井盖多，还有早晚高峰各种加塞变道，这台车开起来车身特别整，过减速带、轧坑洼的时候，颠一下就过去了，没有那种松松散散来回晃的感觉，开着心里特稳。
再就是配置这块，先锋Pro版本该有的全都配齐了。座椅通风、加热、按摩，bose音响，全套智能驾驶辅助、调光天窗一步到位，不用额外加钱选装，对我这种怕折腾的人来说太友好了。
再加上是原生纯电平台打造，德系车的做工和品控也放心，天天代步的车，就怕三天两头出小毛病。
整体开下来我挺满意，唯一一点小不足就是车机自带的第三方软件不算多，但日常导航、连CarPlay完全够用，影响不大。
简单给个主观分：外观9分、内饰8.5分、动力9分、续航8分、底盘必须给到9.5分，综合下来8.8分，属于挑不出大毛病的水平。
聊聊能耗和用车成本，现在天热了，空调基本23℃常开，综合能耗稳定在16 17度电/百公里左右。官方CLTC小700公里，实际能跑500多，日常市区代步，满电跑一周完全没问题，不用天天惦记充电。
如果自己装了家充桩，赶上谷电时段电价才五毛出头，充满一车电也就几十块钱，当然正常时段电价应该是一块钱左右一度。想想以前开油车，一公里六七毛，这差距可不是一点半点，一个月下来能省下不少开销，日常开着完全不心疼。
如果是周末一家人出远门玩儿比较频繁的，像是自驾去张家口、保定野三坡这些地界，单程差不多200公里。高速上跑110-120km/h，空调正常开，能耗大概在17度上下。满电出发，跑到目的地还能剩不少电量。
就算中途需要补能，服务区快充也很给力，30%充到80%也就二十多分，下车买瓶水、歇口气的功夫就搞定，跑长途完全没有续航焦虑。
保养也简单，电车没有机油、机滤那些乱七八糟的项目，首保还是免费的，后续也就常规检查电池、底盘、刹车，一年花不了几百块，对比油车属实省心又省钱。
重点说驾驶感受，德系底盘跑高速、山路太香了，这也是我最喜欢这台车的地方。
电机输出特别平顺，市区跟车、起步、超车都很线性，不会猛地往前窜，就算是新手开也很容易上手。就算跑到高速120码，再踩电门加速，动力储备也很足，车身不发飘。
周末跑京郊山路、河北山区路段的时候，优势就更明显了。过弯的时候车身侧倾控制得很好，来回转弯也不会晃得人难受，整体质感拿捏得很到位。跑高速就更不用说了，时速120码稳稳当当，变道、超车车身始终很规整，安全感拉满。
另外智能驾驶辅助我使用率特别高，尤其是早晚高峰跑五环、六环，开启自适应巡航加车道保持，双脚能彻底解放，跟车启停都很平顺，不会出现猛刹猛冲的情况，长时间开车也没那么累。
我身高178cm，驾驶位调到自己舒服的位置，后排腿部还有两拳多空间，家里老人、孩子坐后排一点不挤，满载三个成年人也没问题。
后备箱容积也够用，周末出去玩，两个大行李箱、露营装备、零食杂物一股脑塞进去，轻轻松松，全家出游的装载需求完全能满足。
外观我选的紫色，实话讲颜值真在线，北京路上同款不算多，阳光下质感特别好，回头率挺高。再加上奥迪经典的灯组，晚上跑郊外没路灯的路段，照明效果出色，颜值和实用性兼顾了。
内饰大面积软包，搭配航空座椅，摸得着的地方都很有质感，没有廉价塑料感。北京夏天暴晒，座椅通风绝对是救命配置，上车再也不用遭罪。跑长途的时候打开座椅按摩，一路下来腰和后背都轻松不少。
车机系统没出现卡顿，语音指令反应也灵敏，开车的时候直接语音控制导航、调空调，不用手动操作，安全又方便。
就是语音助手喜欢接嘴，还是得升级升级，偶尔有点笨，特别像是豆包那种感觉。
总的来说，这台E7X先锋Pro不是那种一味堆配置的车型，但胜在好开、稳重、品控靠谱、用车成本低。
特别适合咱们北京这边，平时市区通勤、周末喜欢往京郊和河北周边自驾游玩的家庭。如果你买车更看重行驶质感、用车省心，不想折腾各种选装和小毛病，真心建议抽空去线下试驾体验一下。
