2025款广汽本田P7，一款定位清晰、产品力均衡的合资中型纯电SUV

外观走的是偏简约、科技风格，前脸是纯电车常见的封闭格栅，但线条处理的比较立体，搭配细长的LED日行灯带，首尾相接形成环形，辨识度相当高，比丰田bZ4X造型更稳重。侧面是溜背造型，线条流畅，隐藏式门把手全系标配。轮毂根据配置不同，Pro版和Plus版为19英寸，Max版为21英寸。车身尺寸长宽高分别为4750*1930*1625毫米，轴距达到了2930毫米，在中型纯电SUV里属于主流偏上水准，比极狐阿尔法T5的车身更紧凑，但是轴距反而长了一些。

车尾上贯穿式LED灯带，同样为个性的环形，造型比较简洁。尾翼做了黑边装饰，看起来很有层次感。后备箱内的纵深不错，地台平整，后排也支持按比例放倒，放倒后可拓展出更大的储物空间。

坐进前排，给人的第一印象是层次分明，科技感强，中控台布局清晰。点阵氛围灯贯穿中控台和门板内侧。12.8英寸的悬浮式中控大屏，操控流畅；下面还有一块10.25英寸的小屏，专门负责控制舒适性配置，实体按键很少。全系标配9.9英寸全液晶仪表盘和41.9英寸的HUD抬头显示，科技感十足。

真皮方向盘握感适中，支持电动四向调节，全系标配方向盘加热和记忆。内饰材质，Pro和Plus版本是仿皮座椅，顶配Max用了皮质和翻毛皮混搭，触感更好，也更显档次。前排座椅功能齐全，电动调节，全是带加热功能。Plus和Max版本主驾座椅多了头枕音箱，Max前排还带通风功能。储物空间设计合理，中央通道下方有掏空，门板储物格也足够大。与自主品牌相比，本田P7的短板在于座椅的舒适性配置，但在其他方面是基本不相上下的水准。

车机系统也做了较大革新，用的是高通骁龙8155芯片，搭载Honda Connect 4.0系统，操作非常流畅，菜单逻辑清晰，基本没卡顿。手机互联支持CarPlay HUAWEI HiCar以及CarLife。语音支持四音区识别和连接对话，识别率很高，开关车窗、调空调温度、唱歌、导航等常用指令反应都很快。驾驶辅助方面全系标配Honda SENSING系统，达到L2级别，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车；360°度全景影像清晰度不错，在过狭窄路段或者有沟坎时很实用。辅助泊车和遥控泊车，可以通过选装“智驾辅助系统升级包”获得，标价1.4万元。相比同级的IQ.傲歌车机，本田这套在流畅度和语音交互上，会更跟手一些。

后排空间是这台车的优势项，把前排座椅调整好合适的驾驶坐姿，后排腿部非常宽裕，轻松超过两拳，地台是纯平的状态，同时乘坐三个成年人都毫无压力。虽然是溜背设计，但全景天窗面积够大，也增加了不少头部空间，大概两拳左右，所以舒适度不错。座椅填充物软硬适中，靠背角度支持调节，全系带二排座椅加热；顶配Max版还独享后排座椅通风。后排配有独立出风口和两个TYPE-C充电口，遗憾的是没有后排独立空调或者娱乐屏等更高阶配置。

动力配置本田P7分的很清晰，Pro和Plus版本是后置单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩420牛·米；顶配Max版搭载前、后双电机四驱，总功率350千瓦，总扭矩770牛·米，动力储备相当充沛；全系匹配的都是固定齿比单速变速箱。宁德时代的三元锂电池容量89.8kWh。后驱版CLTC续航650公里，四驱版为620公里，在当下属于主流偏上的续航水平。快充36分钟能从30%充到80%，但是慢充则需要13.3小时，在充电补能方面还需要继续加强。

价格和配置方面，2025款广汽本田P7目前有三个配置版本，最入门的后驱长续航Pro版本19.99万元，往上是后驱长续航Plus版本21.89万元；顶配是四驱长续航MAX版本24.99万元，比同级的特斯拉Model Y后驱版，起步价要低一些，但比红旗天工06入门价又略高一点，算是定在中间位置。通过探店了解到，新车上市不久直接现金优惠不大，但店里普遍有置换补贴和金融政策，比如低息或者免息贷款，部分4S店还有赠送充电桩或者基础保养，政策力度还算有诚意。

配置版本选择，主要看你偏爱两驱还是四驱，个人觉得21.89万的后驱长续航Plus版，性价比最突出，比入门Pro版贵1.9万元，但多了高级音响、副驾电动座椅、腰部支撑、光感天幕、悬架软硬调节以及电子外后视镜，这些配置对于提升日常舒适性和高级感非常实在。尤其音箱和悬架调节，后期很难再升级，虽然Pro版便宜，但舒适性配置确实简配的有点多。Max版动力和配置更强，但24.99万元的价格加上可能的选装，落地价接近三十万元了。除非你对四驱和动力有刚需，否则性价比不如Plus版。对比同级合资车，同价位的Plus版在核心配置和续航上已经很不错了。

通过静态体验，2025款广汽本田P7展现出了本田在纯电路线上不错的功底和诚意，它的优势在于成熟的设计，宽敞舒适的空间，流畅好用的车机系统以及全面的基础L2级驾驶辅助。科技配置尤其是HUD和双屏设计有亮点，当然一些更高阶的舒适和智驾辅助需要选装，而入门版车型配置有点低。整体来看，它是一款定位清晰、产品力均衡的合资中型纯电SUV。尤其是中配Plus版本，在价格和配置平衡点上做的不错。你对广汽本田P7怎么看？特别是在纯电中型SUV这个红海市场的竞争力，欢迎在下方评论区留言讨论。