说起盘一台车这事儿，简直是让人挠头。
尤其现在电车那股妖风刮得正劲，感觉烧油的铁疙瘩都要被扫进历史的垃圾堆了。
可你瞅瞅马路上，跑的还是汽油机子多得很。
就拿吉利星越L来说，一个月出货两万三千多台，这数据搁谁看了都得咂摸咂摸，说一句“真挺能打”。
问题来了，这玩意儿到底值不值得咱老百姓捯饬一台回家？
照理说，都快摸到2025年的门槛了（虽然原文写的，咱们得赶趟儿），电车的浪头都快漫过车顶了，咋还有这么多人选内燃机？
还是吉利这种自主牌子的内燃机？
这逻辑是不是有点拐弯抹角？
你可能觉着，弄台吉利就是图个实惠。
可星越L这车，价钱可不含糊，整备下来也要十七八万。
这价位，都够到合资车型的边边角角了。
那为啥不咬咬牙上合资？
这得掰扯掰扯星越L的家底。
2.0T的缸内直喷机头，配上爱信8AT这套总成，放眼同价位，绝对是能支棱起来的。
要知道，爱信的箱子，那是出了名的皮实耐用。
早些年，自主牌子用的多半是自研的变速机构，技术拉胯，换挡生涩，开起来糟心。
现在好了，吉利直接给你安排上爱信的，这诚意，没得说。
再看看出货量，月销两万多，这可不是空口白牙。
要知道，如今车市厮杀得有多惨烈啊，合资品牌跳楼大甩卖，电车卷生卷死。
星越L能在这种修罗场里杀出一条血路，肯定有它独到的门道。
说白了，现在选车，除了看标，还得掂量掂量配置，瞅瞅性价比。
星越L在这方面，确实玩得溜。
但光靠配置堆料，价格亲民，就能让这么多人趋之若鹜吗？
我觉着没那么简单。
星越L的造型设计，也挺关键。
现在的主顾买东西，都信奉“颜值即王道”。
星越L的皮囊，师承沃尔沃的设计语言，看起来沉稳大气，不落俗套。
尽管有人吐槽它像“小号沃尔沃”，但不得不承认，这卖相确实挺能唬住人的。
还有安靠性。
现在开着车上路，安全才是压舱石。
星越L在安全这块，也没少下血本。
高强度钢材用料扎实，气囊也给的足量。
这对于有娃家庭来说，尤为重要。
当然，星越L也不是没槽点。
油耗这事儿，是绕不开的坎儿。
2.0T的引擎，劲头是有了，但喝油也猛。
百公里七八个油，对于一些对油价比较敏感的玩家来说，可能有点肉疼。
再者，自主牌子的残值率，普遍不如洋品牌。
这对于一些有置换打算的消费者来说，也是一个需要琢磨的事儿。
絮叨了这么多，到底值不值得入？
我觉着，这得看你的盘算。
如果你看重性价比，对马力有需求，同时又比较在意安靠性，那么星越L绝对值得考虑。
但如果你对油耗斤斤计较，或者对车标有偏执，那么可能要再寻摸寻摸。
说到底，选车就跟相亲一样，没有绝对的优劣，只有合不合拍。
关键是要摸清自己的底线，多溜达溜达4S店，多试驾试驾，才能找到最对味儿的那款车。
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