崩盘预警！24万起一汽奥迪A5L来了，34C怎么还卖得下去？

崩盘预警！24万起一汽奥迪A5L来了，34C怎么还卖得下去？

01 没忍住，先把我的看法亮出来。
一句话，现在买BBA，A5L这价位太狠了。23.98万起步，不到24万。宝马3系？奔驰C？别怪我直白，现在真没啥理由非得为信仰溢价买34C了。去年老同学还在纠结A4L打不打骨折，现在直接跳代升级成A5L了，这眼神变化，我算是看明白了。

旁边同事最近刚入了一辆奥迪A5L。我琢磨着，油车还能有啥新花样？结果弄得我有点自闭。
说人话就是，那配置，是真卷。

02 为啥说卷？
第一点，价格是真没套路。宝马3系和奔驰C，发布那会儿都喜欢先立个标杆价，然后各种优惠往下砸。奥迪A5L一上来就亮牌。有点像街边馄饨摊，菜单就挂着，大家一目了然，没啥花花肠子。看到23.98万，我第一反应就是，这车得让多少同级对手脑袋发疼。

第二点，定位上很明确。A5L的车身，长4908毫米，宽1860毫米，高1427毫米，轴距2969毫米。别看数字枯燥，坐在后排，伸腿那劲儿。对比上汽奥迪A5L Sportback啥的，定位、空间、造型完全是另一路数。买回家，带一家老小跑长途，也能比奔驰C更宽敞实用一些。

03 可能有人说了，都2024年了，油车还卷智能？以前的认知是，奥迪玩科技，就是氛围灯显高端。实际体验下来，这一代A5L，是我见过奥迪家最不像‘老干部’的一台。三联屏直接铺满。主驾驶11.9英寸OLED，中控14.5英寸，副驾10.9英寸，外加一个13.1英寸的HUD。好家伙，这数字堆得比苹果发布会还响亮。

再加一句，华为乾崑智能驾驶不光说着玩。车上俩激光雷达，六颗毫米波雷达，十三个摄像头，十二个超声波雷达，硬件堆到位。之前试宝马自适应巡航，高速上偶尔还得扶着方向盘提心吊胆。A5L这套，官方说城市和高速都能用，等试车后再详细交个作业。现在看，只能说期待值拉满了。

04 再聊聊产品力细节。
发动机是第五代EA888。这玩意儿懂的都懂，保时捷都在用类似技术。喷油压力直接拉满到500bar，和F1赛车一个档次。缸内压缩比12.5比1，VTG可变截面涡轮，低扭跟高转速都能兼顾。有点吹牛逼的意思，但开起来确实动力随踩随有，双离合变速箱换挡也很利落。

12月上的混动版本更狠。奥迪HDI双电机智混，支持纯电行驶和泊车，P3并联架构，起步和高速阶段更顺滑。号称纯电动机输出能到18千瓦，能量回收最大25千瓦。以前总觉得奥迪油电混动是糊弄，现在这技术和数据，摆在这儿。真是卷生卷死。

05 底盘我简单说两句。
A5L前后用的都是轻质五连杆，德国奥迪RS系原班加中国团队调了两年。虚拟主销，下臂解耦，主销内倾，官方吹得玄之又玄，其实大白话就是拐弯更稳，抓地更牢。悬架分舒适和运动两套。舒适版弹跳柔和，运动版弹簧刚度暴涨四五成，底盘降了20毫米，胖虎翻身动态基本能应付大部分狠踩油门的情景。

06 说回平常用车体验。
车顶9分区智能玻璃天幕，银河星空顶，三重镀银能过滤99.9%紫外线。后排隐私隔热玻璃，全系标配。空调舒服，夏天晒上一天，坐进去也不怕滚烫。

作为长期修车老司机，再说一嘴A5L的座椅。’云感座椅’真不是营销词。座垫长，靠背软，前排能调腿托，包裹感强。高配还有九种按摩功能。关键就是连低配都没阉割舒适度，这点算奥迪良心回归了。
不过我有个槽点。以前有次在奔驰C坐副驾，拧到颈椎疼。A5L这回舒适做得很用心，就是按摩时声音还是有点小动静。细节抠得再好，也留个小遗憾。

07 科技配置一堆。
车机这次真的像掉进国产软件圈子了。高德、爱奇艺、QQ音乐都能用。语音助手能多指令连续对话。全景语音，有点像在手机上玩Siri。

音响高配直上Bang & Olufsen，带VNC主动降噪。副驾播放爱奇艺时，我还开着高德地图，互不干扰。
内饰配色也够花哨，有琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑，给你挑。
外观主打轿跑风格，蜂窝中网、大嘴格栅、前后黑化、银色饰件、七种车色，外观造型连小姑娘都说好看。

08 有个常见反向争议我必须怼一下。有网友觉得A5L这波价格跟自主豪华品牌插电混动比，还是贵了。不如再等等市场跳水。
我的观点很简单，这车定位就是干奔驰C、宝马3系的。不是和比亚迪汉抢市场。定价瞄准信仰圈层，无需赔穿裤子做恶性价格战。你要真想抄底等跳水，奥迪一贯降价风格也没人能拦得住，但现在这配置，这诚意，真要再犹豫，那估计很快连好颜色都抢不到。

09 和朋友聊天聊到最后，其实最关键的就是一句话，这次奥迪学乖了。
早年间，BBA里奥迪总被说主打官车，没什么性格。这两年，A5L直接卷到同级小伙伴大气都不敢喘。你就看价格和配置表，心里有数。

10 如果你预算25万左右，想买一台能兼顾家用和面子、玩得起科技、开起来有劲，还不想纠结太多套路的豪华B级车。直接上A5L。宝马3系和奔驰C再犹豫，说不定等你考虑明白，这俩的老本也熬不住了。