众泰汽车面临退市！积极拓展国际，寻求新机遇

6月17号，众泰汽车发了个公告，说他们家的整车业务到现在都没能复工生产，而且今年一年都没造过整车。

众泰汽车面临资金链断裂风险

众泰汽车在公告里说得明明白白的，说现在公司没法复工生产，就是因为手里没钱。从年初到现在，一辆车都没造出来。虽然国内市场的情况不太好，但众泰还是想往外走，开拓海外市场。他们打算在阿尔及利亚、埃及这些地方找机会合作，为T300燃油版车型出口铺路。不过呢，海外市场的进展也解决不了他们现在缺钱的问题。

众泰目前最头疼的就是没有启动资金。公告里说了，公司第二大股东浙商银行把重整专户给冻结了，这下资金压力更大了。董事会也在着急，说一定要想办法把股票解冻，按照重整计划卖股票换点流动资金，好赶紧复工。

公告还提醒大家，要是到2025年还不能复工，那公司的财务状况会越来越差，可能会因为年底净资产变成负数，面临破产、退市的风险。众泰现在的困境也不是一天两天才有的。数据显示，他们的汽车业务已经连续六年亏钱了。到了2024年，销量只有可怜巴巴的14辆，比上一年暴跌了将近九成八。

众泰汽车2024年巨亏10亿， survival模式开启

根据众泰汽车2024年的年报，这一年公司的经营情况不太好。营业收入只有5.58亿元，比上一年减少了差不多四分之一（下降了23.96%）。归母净利润亏到了-10亿元，虽然亏得没之前那么厉害（同比下降6.82%），但还是亏得很惨。扣非归母净利润更是亏到-14.7亿元，降幅达到了近一半（下降49.28%）。每股收益也跌到了-0.20元。

不过，公司在毛利率方面表现稍微好一点，达到了19.87%，比上一年提升了15.13个百分点。但是净利率却降到了-179.20%，比上一年又恶化了不少（下降了51.64%）。

众泰汽车现在是“压力山大”，不仅财务状况不好，还有退市的风险。为了缓解资金紧张的问题，只能靠卖资产来“救命”。2024年4月的时候，公司宣布要处理两家子公司的资产，一家是杭州益维汽车工业有限公司的不动产，另一家是上海飞众汽车配件有限公司的股权。

结果呢？杭州益维的不动产卖出去了，成交价是2.72亿元。但飞众汽配的股权没人愿意出价，最后流拍了。这说明市场对这些资产的信心并不高啊。