好家伙，智界要独立了？这还能玩得开？
这话我敢打赌，是在8月7号那天，华为和奇瑞在深圳签署协议时，很多人心里的真实想法。
想象一下吧，两个巨头坐在一起，结果一个品牌从过去的二人转模式，突然决定独自走自己的路。
乍一听，似乎有点不靠谱。
但你仔细一想，这个突破不就是当前汽车圈最火的科技+传统融合的大戏吗？
尹同跃，那位奇瑞的老大，这回可真是下了血本。
他曾经说过，听华为的就顺利，可今天终于将听的角色推到了一边，智界正式独立。
说实话，看到这一幕，我心里还挺复杂的，像看了一场剧情跌宕的反转大戏两年的挣扎之后，终于找到了属于自己的舞台。
放眼整个市场，这样的突破和变革，足以让人心生敬畏。
不过，来了，大家都知道了智界品牌的独立，华为在背后撑腰，那奇瑞到底会怎么做呢？
一个不听华为的就闹心，一个听华为的就顺利，最终的结局可不是说说而已的。
奇瑞给智界的资足够大，但星途呢？
在独立智界的背后，奇瑞的高端资似乎已经在隐形里开始重新划分了，星途不会轻松放权。
就像给你搭个台子，自己心里明白，那台子的钢架子绝对不会薄。
然后再来，华为这边的接管你要怎么解读？
技术先行没错，但华为在整车供应链和生产端的重构背后，做的不仅仅是去程序化，更是在将传统的工业系统撕开一道缝。
汽车和科技的结合，早就不是做个车载系统这么简单了。
你看，华为的AI技术会将智界的车载技术推到何种程度，那就得看他们能不能把这技术+营销玩得像他们的5G那样拉满。
更夸张的是，华为还要给智界送上一份大礼资共享，包括电池、芯片供应商。
想想看，芯片那点事儿，是不是就像个定时炸弹？
一不小心，整个汽车行业的格局都会改写。
不过，智界真的能摆脱曾经的拖累，进入下一个发展轨道吗？
未来有望反超问界吗？
按理说，依托华为的技术，智界的产品线会丰富，甚至会有机会将电动汽车市场搞成技术流。
可如果奇瑞一直把重心压在自己品牌上，智界能否找到自己独立的声音，走出一条不被束缚的路？
更重要的，它的品牌塑造，得靠什么？
说真的，这次合作的签署，像极了高科技炸药激起的涟漪。
有人说这是一场策略大战，确实，不容小觑。
在市场的巨大压力下，奇瑞、华为、甚至是智界品牌，虽然表面看起来是各自为政，但在背后却有着更为复杂的博弈。
未来能否靠科技突破传统？
那就得看智界能否站稳脚跟。
最后，给你们一个华为真的能在智界上做出突破性改变？
还是说这场科技与传统的结合，终究会变成理想化的幻想？
不妨在评论里聊聊，大家怎么看？
全部评论 （0）