6月16号，奇瑞星途放出EX6的官图。第一眼就看出来，这是插电混动，定位家庭用车。奇怪的是——它没学别家把第三排塞进来，仍然是5座。厂家说这么做是为了后排更舒服、后备厢更规整，不像有些七座车那第三排只能勉强放个小孩，显得很凑合。我挺赞同的，很多家庭就是两个大人带两个孩子，硬塞第三排反倒挤，空间也被浪费了。
动力信息只写了1.5T发动机，最大功率115千瓦，跟瑶光C-DM同一平台。关键的数据却没写——电池多大，纯电能跑多少公里，亏电后的油耗是多少都没有。我有点担心：要是纯电续航只有六七十公里，平时通勤得常常充电，插电混动的优势就被削弱；要是亏电油耗超过6升/百公里，那也省不了多少油。
顶配有激光雷达，前后灯组还带那种“小蓝灯”提示，显然硬件是为城市和高速的NOA准备的。问题在于，这套辅助驾驶是全系都有，还是只有顶配有？现在不少厂家先堆硬件再把软件锁起来，买了车才发现想用得额外付费或受功能限制——明明花了钱，实际用不到完整能力，真让人闹心。
外观走年轻运动路线：无边界格栅、分体大灯、20英寸轮圈配红色卡钳，视觉冲击力挺强。不过很多中年家庭更偏好低调稳重，这种高调配置不一定合胃口。我倒是猜，会不会后面出个“静雅版”——轮圈换银灰、去掉红卡钳，内饰改米白或浅灰，选择上更灵活些。
天窗是可开启的全景，这点值得点赞。可别忘了，星途以前有车主吐槽天窗会异响、密封不佳、夏天隔热一般。新车资料里没交代具体材质和工艺，长期使用感受还是得等实车验证（这点比较重要）。
同价位里还有宋PLUS DM-i、星越L Hi·P、深蓝SL03增程版这些竞争者。EX6想突围，未必靠更低油耗——更现实的是把激光雷达和基础NOA下放到中配，把5座的空间优势做扎实。如果能在20万以内买到带激光雷达、好用的插混5座SUV，确实能把一部分原本考虑合资新能源的客户吸过来。
现在就看三季度产品上市时，公司有没有胆子把那些关键参数都摆出来。会是那辆真正好用的家用插混，还是又一出只炫硬件不放功能的戏码？
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