最近车圈又出了个乐子，一台叫“212”的越野车，爬个坡，把自己给整翻了，还是底朝天那种翻。A柱，哦不，那东西还有A柱吗？直接被压成了一个压缩毛巾，三体人看了都得感叹地球科技的物理折叠技术真是出神入化。
然后，重量级的就来了。北汽集团，光速发了个声明，撇清关系的速度比博尔特都快。那声明的核心思想就一句话：它叫212，但它不是我的仔。这个翻车的212，是“北京汽车制造厂有限公司”搞出来的，跟我“北京汽车集团有限公司”一毛钱关系都没有。不装了，摊牌了，大家看清楚，别来沾边。
这操作，典中典。我给你翻译翻译，什么叫“与我司无任何股权或产权关系”。这就好比，你前女友跟你分手后，找了个新男朋友，还给你新男朋友起了个跟你一模一样的小名，然后新男朋友出去打架被人揍了，你得赶紧发个朋友圈：此人挨揍，与本人无关，本人目前精神状态良好，正在准备双十一凑单。
就很魔幻。讲真，现在的汽车市场已经不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活的修仙大逃杀。大家都在掀桌子，你搞价格战，我就搞配置战，他搞服务战，都是往死里卷。要么成仙，要么成盒。但212和北汽这对“前任”，还在玩一种非常古早的、家庭伦理剧式的商战。别人在用核武器对轰，他们还在争论谁有权继承爷爷的那个已经包浆的茶壶。
一个破牌子而已，争来争去有意思吗？！
有。而且非常有意思。因为对于有些品牌来说，那个茶壶，就是它的“道”。就是它的玄学光环。奔驰为什么是奔驰？因为它是奔驰。特斯拉为什么是特斯拉？因为马斯克老师会整活，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊性价比约等于对牛弹琴。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
212这个牌子，就是这种玄学遗产。它是无数中年男人心中的一个符号，代表着那个可以开着破破烂烂的铁盒子去野外撒欢的年代。北京汽车制造厂现在干的事儿，本质上是一种“招魂”，想把这个几十年前的“英灵”召唤回来，附体到一台新车上，然后收割情怀。
想法很美好，但他们好像没搞明白一件事。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。硬派越野的关键，也不在那几个字母，而在你是不是真的硬。你看看那个翻车的视频，那个A柱脆弱得像纸一样，这哪是硬派越野，这是硬着头皮去送。最好的营销是产品自己会说话，最坏的营销是产品自己会翻车。这一下，直接物理劝退，都不需要黑公关动手了。
我作为一个也开过几年所谓硬派越野的中年人，说句实话，我们这种人，嘴上说的是情怀，是诗和远方，心里想的都是安全。因为我真的上有老下有小，我折腾得起，我家人折腾不起。你跟我谈情怀，我跟你谈保险。你跟我谈历史，我跟你谈碰撞测试。你那个“主心骨”一碰就碎，我拿什么去野？拿命吗？
看着这车翻的样子，突然让我想起小时候玩的四驱车，飞出跑道之后也是这个德行，还得自己跑过去捡回来，就是没这么贵。
所以北汽集团才急了，心态爆了，连发声明。因为它自己旗下也有“北京越野”，那才是它的亲儿子。亲儿子正在努力地打造“安全是最大豪华”的人设，结果一个不知道从哪冒出来的、名字很像的“野儿子”，直接用一个翻车把“北京”和“越野”这两个词给污染了。这感觉就像你辛辛苦苦考了个全班第一，结果你同桌顶着你的名字出去到处骗吃骗喝，最后还被人挂教务处了。就问你气不气？
讲真，写到这里我都快精神分裂了，一会儿觉得北汽集团这声明发的像个受了委屈的小媳妇，一会儿又觉得这新212像个叛逆的私生子，这都什么乱七八糟的。他们两家的关系，比道诡异仙的剧情还难懂，又是历史渊源，又是分家，又是打官司。但消费者需要懂这些吗？不需要。消费者的逻辑很简单：你叫212，你翻了，你不行。至于你是哪个爹生的，who cares？
所以你看，硬派越野的豪华不是安全，也不是情怀，而是法务部够不够硬。只要法务部能打，车翻了都能甩锅给平行宇宙的自己。现在的车企，与其花钱搞那些花里胡哨的发布会，不如多给法务部加点预算，加大加大加大。因为在这个掀桌子的时代，最后能活下来的，不一定是产品最好的，但一定是脑子最清楚、下手最狠、撇关系最快的。
至于那台翻了的212，它用自己的方式证明了一个道理：想靠玄学和情怀续命，首先你得有命。命都没了，还修什么仙呢？直接原地投胎吧。
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