我刚看到一条挺扎眼的车讯。普通S级年初刚做完中期改款，迈巴赫版也跟着换新了。外媒说这是2027款迈巴赫S级的海外首发，但各地上市时间有点分散。
奔驰澳洲已经确认，新车会在2026年第四季度进展厅。欧洲已经率先发布，入门版起价约17.5万欧元，折合人民币大约136万。美国市场计划在2026年下半年上市。
外观上，迈巴赫基本继承了普通S级改动后的设计语言，像那种星形的前后灯组。最醒目的地方是格栅，比老款大了约20%。格栅边框、车尾和引擎盖上的标识、C柱的迈巴赫徽章，都可以选装发光效果。还有一点有意思：凡是装银色锻造合金轮毂的车型，轮毂盖上的三叉星徽都用了滚珠轴承结构，不管轮子怎么转，车标都会保持水平。
车身尺寸因为换了新保险杠，车长轻微增长到5484毫米，宽1921毫米，高1510毫米，轴距3396毫米。油漆选择在原有150多种的基础上，又增加了带玻璃鳞片清漆的闪黑和哑光的Verde Silver Magno。轮毂方面新增两款设计：21英寸的Manufaktur金色涂装轮毂，以及20英寸的抛光轮毂。
内饰这次也有新东西，首次提供无皮革的选项，并新增了山毛榉棕的配色。前排座椅后方装的那块13.1英寸屏幕，现在可以用一款可单独定制的遥控器来操作。
在辅助驾驶和底盘上也下了功夫。新车搭载了一个水冷的“超级计算机”，主要是用来支撑辅助驾驶功能。MB.Drive Assist Pro能在高速和城市道路实现“目视前方、双手脱开”的驾驶状态。不过奔驰计划先在中国率先推出，随后在美国跟进。最新的Airmatic空气悬架也加入了配置单，并能与前方的奔驰车辆进行通信，预判路况变化。
动力方面全球提供四种选项。唯一的直列六缸是插电混动的S580e，采用EQ Hybrid技术，系统综合功率430千瓦，峰值扭矩750牛·米，配备22千瓦时电池，按WLTP标准纯电续航至少92公里。V8阵营有两款都是4.0升双涡轮增压：S580输出395千瓦/750牛·米，S680输出450千瓦/850牛·米。两款V8都配48V轻混系统，并由一台17千瓦/205牛·米的电机提供辅助。部分市场，比如美国，S680还会提供一台手工打造的6.0升双涡轮V12，输出450千瓦/900牛·米。所有动力匹配9速自动变速箱。
说到底，这次迈巴赫S级在外观、材料和科技上都做了不少调整，气场和配置都被推到一个更奢华、更科技的方向。
