7月16日，特斯拉官方发布了一条非常简单的微博，“Model Y L，金秋见”。
与此同时，新车的“工信部证件照”也曝光了。在最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）公示清单中，Model Y L的信息也曝光了，产品型号是TSL6500BEVBA0，三排六座布局，车身长度接近5米。毫无疑问，这是一款比Model X更大的车型。至于是不是中国“特供”，特斯拉方面倒是三缄其口。
特斯拉的这款新车实力如何？担得起旗舰之名吗？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）填补六座空白，却略显仓促？
自从2019年的Model 3和2021年的Model Y之后，特斯拉已经很久没有推出重磅新品了，连带着销量也是由盛转衰。
2024年，特斯拉的交付量是178.9万辆，相较2023年下降了1.1%。今年第二季度，特斯拉的交付量是38.41万辆，相较去年同期又下降了13.5%。这家曾经的新锐公司，已经展现出颓势。
在这种情况下，加推一款主流车型，无疑是非常有效拉升销量的手段。加长六座可以让二胎家庭出门不用愁，大空间的新能源SUV一直很受消费者的青睐，因此特斯拉推出Model Y的初衷绝对是好的。但从产品力来看，这款车恐怕也令很多特粉失望。
首先是尺寸，特斯拉Model Y L的长宽高达到4976*1920*1668mm，毫无疑问是特斯拉当前最大的主流车型。但相比而言，5050*1995*1750mm的理想L7只是五座，5020*1945*1775mm的问界M7同样以五座为主，Model Y L的尺寸无疑差了一截，做六座恐怕会比较勉强，至少第三排空间不会太大。
更令人吃惊的还是造型，本身Model Y就是Model 3的垫高版本，看上去不太协调，胜在空间够大。Model Y L又一次加长加高后，这个尾部实在是太突兀了，颇有点像《黑神话悟空》里的金池长老。中段过于臃肿的设计，在美学上似乎有点比例不协调。
尤其是对比前阵子小米YU7、问界M8、乐道L90已经让消费者享受了一场视觉盛宴，特斯拉Model Y L这个时候拿出来，真的感觉有点太敷衍了。
而且Model Y L的高度只有1668mm，一般中型SUV的高度都在1700mm左右了，中大型SUV起码要1750mm才够大气，注定这款车很难符合主流用户的期待。
性能上，Model Y L会搭载型号为3D3/3D7的双电机系统。型号与现款Model Y一致，但最大功率分别为142kW和198kW，提升了一丢丢。不过对比小米YU7的前 220kW、后 288kW双电机，明显就不够看了。要知道哪怕是不以性能见长的理想i8，也是前150kW、后250kW电机。
从这个角度说，特斯拉已经离那个曾经的性能猛兽越来越远。
（2）智能表现值得期待
当然了，这一次的Model Y L也不是没有任何惊喜。比如新车很可能会搭载最新的HW5芯片，相比上一代的辅助驾驶芯片，算力提高了近5倍。
HW5芯片采用了台积电3nm N3P工艺量产主芯片，可以支持更复杂的无监督FSD算法，理论上讲可以真正运行“端到端”自动驾驶模型。除此之外，新车还搭载了“防天气镜头”内置加热元件，可在1分钟内融化冰雪，最大限度减少摄像头的畸变。
特斯拉的官方数据，全新的摄像头镜头涂层强度是现款Model Y的6倍，还有超疏水特性，可以快速清除融雪或冰水，低温环境下的感知能力更强。新车会有更强的红绿灯识别能力，恐怕FSD闯红灯的事会大大减少。
只是难免令人唏嘘，明明装一个激光雷达能解决的事，特斯拉绕了一个大圈。这样的投入最终是改变世界，还是无谓的“雕花”，暂未可知。
全新Model Y L也会搭载最新的AMD芯片，号称滑动流畅得像在玩iPad。可以同时打开导航+音乐+车控界面不卡顿。新车还会有最新的“露营与派对”模式，就是停车之后还能确保车灯、空调、音乐播放以及外放电持续工作长达48小时。
可惜的是新车依然不会配备原生外放电功能，这似乎已经成为特斯拉的执念了？
（3）特斯拉的窘境，中国人难糊弄
6月份，特斯拉在海外官宣了7座版Model Y的消息。为了在4.75米的车长中塞入7个座位，特斯拉做了不少努力，比如第三排座椅骨架轻量化了12公斤，座椅填充物软化10%，悬架阻尼系数调高15%。
特斯拉是有自己的想法的，在国外，4米75的七座车并不稀罕。不信大家回忆一下，三菱欧蓝德是不是有7座版本，这车也就4米7。奔驰GLB是不是有6座版本，这车4米7都不到。而Model Y的空间显然是比这两款车要大的，做七座似乎没那么夸张。
但很可惜，这里是中国。尤其是经历了小米YU7的大火，问界M8卖40万的车月销2万+后，特斯拉最终没好意思引进所谓的Model Y七座版，而是选择了加长。
当然，特斯拉也做了进一步的优化。比如在第三排加入了600MPa铝硅合金支架，相比现款的标准版强度提升了大约30%。另外新车还在头枕内置传感器上加入了碰撞30毫秒内预紧安全带的功能，在Euro NCAP测试中拿到了五星评级。
对于这样一家外企来说，特斯拉已经足够努力了。不信对比一下BBA的电车，还搞出800V平台不支持400V快充的笑话，特斯拉已经够良心。
只可惜，面对一大批如狼似虎的国产对手，特斯拉的这些努力远远不够。很难想象，除了品牌自身的吸引力之外，Model Y L这样一款充满妥协的车型，能够面对面战胜理想i8和乐道L90，甚至对比小鹏G9也未必有优势。
而定价方面Model Y L几乎一定会卖到35万+，会有多少人买单呢？
（4）功夫拍案
虽然工信部“证件照”曝光后，Model Y L被一部分人喷“丑到令人生理不适”，但它依然拥有相当多的拥趸。比如也有人觉得挺好看的，比老款Y的线条更好，而且有了更大的尺寸和最新的配置，大概率会是爆款预定。对比同价位的车型，Model Y本就小一圈。如今Model Y L出来，大概率又是一轮错位竞争。
另外，特斯拉官方表示，新车会有更高级的内饰。这不禁令人浮想联翩，特斯拉那个内饰该如何高级起来。或许是取消了屏幕换挡？或者像Model X一样加入了仪表盘？
只是这些改变，能撑起更高的溢价吗？
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