北京这边，夏天雨说下就下，路边的几家汽修铺子生意见涨，老板娘打趣说：“今年顶层的人事比这天儿还反复。”说的其实就是最近奥迪那点变动。没几天前的事，一汽奥迪那边的销售头头又换了，据说，从下个秋天开始——还不等到蝉鸣散尽，郭永锋准备接李凤刚的班。销售、售后，甚至品牌怎么折腾，全让他操心着。
办公室的窗台摆过几次花，杂志递到第三家了，某位销售私下和我说道：“老郭那些年在一汽那头折腾数字化啥的，那风刮得可不小！”查了查，原来郭永锋，81年生人，吉林大学那边出来的，信息计算这块——说白了，摆弄数据，比起泡茶还顺手。他最早04年混进一汽大众，听聚会老同事说，那会儿他就爱整点新花样。后来在管理服务部，卷到数字化部，再去一汽-大众销售公司那会儿，他直接鼓捣起ID.CROZZ电动车行销，还一度让合资新能源销量冲破了“十万辆”，手里的活不算少。22年年底他回了一汽总部。行业里谁都说姓郭的脑子快，没那么套公式，活没少抓。
反过去看这次被调开的李凤刚，81年那年与郭同年，只是走了另一条路。他是清华出来的，混的是机械设计，跟郭比起来，兴许多了一股子书生劲。圈里后来说起他，A4L和A6L销量涨那阵，听东北区原同事说：“老李那拨会琢磨，会盯细节。”曾在一汽大众走过技术开发、又干过奥迪销售事业部，最后做到副总经理。去年10月份他临时救场，也算是熬过一阵。现在换个岗位，进了富华生态公司倒也合适，据说那边园林新能源一并管。
办公室楼下咖啡机边经常能听见八卦，一哥们讲：“一汽奥迪加速调整领导，这不是头回。之前那座机突然落灰，好几次销售课长都说凌晨有汇报改。”不少人把去年奥迪的数字摆桌面上唠：一季度欧洲那摊，德国销量还抻着点，涨了零头；可北美拉胯，降了；最难堪的还得数中国市场，半年掉了10个点。“新能源这事儿卡了脖子，不光外头比，连自家内部E车型都乱，去年群里还传EA888发动机后段偶发冒烟。”新上来的郭勇锋，这会儿压力山大，还指不定得摸清路。
有意思的小道消息，夏天一次微信群里还有人晒出一汽奥迪高配车的冷门功能——说是某款进口A6 Allroad的自适应猎装照明，夜里上高原救人居然真派上了用场。老司机李师傅看后淡淡一句：“大多配啥功能都是图好看，真用上的没几个。”我问起保养那点事，他搭腔：“国产A4L新款用的后副车架牛骨头容易抱死，别信机滤回购方案那噱头，变速箱两年不换油，早晚呛壳。”
再有养护流言，说A8老车主经常抱怨近期ECU更新后油耗直线上窜，后台管理那块偷偷调了匹配，问技师，技师冲我乐：“别啥都赖软件，车重那会儿测速第一阵个个也没省油。”倒是北方下雪那几个月，群里有人晒A7 quattro四驱系统冬天回村不打滑，表叔在饭桌拍着大腿嚷嚷：“新风口到不了老爷子这。”
有位邻居新买Q5L，头几天在地下车库小剐蹭，回来嘴里念叨：刹停辅助说好听的真灵，一顿忙活后保险还下降折扣。销售曾吹过隐藏式后视雷达，不过群友说，真到雨夜雾气，雷达报警总迟疑，噪音闹心。
再说行业里那点八卦，老销售拉我一把嘀咕：新官上任啥的，心思别只盯账本，奥迪内饰革新和德国总部的设计局限，原来是有猫腻。几年前海外推的e-tron GT配置，到国内缺胳膊少腿，师傅一句：“配置缩水你可别问销售，他嘴比说明书都能绕。”
聊远了点，三环路那老车友晚上摆龙门阵，感慨当年A4L落地是标杆，如今油价终于轮到电动车笑了。新一轮人事轮换成了谈资，有人憧憬新招实打实，有人琢磨着二手行情，还有的琢磨是不是下一辆趁着政策退坡抄底。
到头细细琢磨，下班路上碰见老金，一通闲话：“你说这高层怎么换都行，下回维修直接能约上号就谢天谢地。”这不，月底的保养通知又推迟了。最近谁也说不好哪天又来大变动，反正日子照旧，群还是要聊，修车也得修。
全部评论 （0）