这事儿最让人记住的，是A05上市后把车顶激光雷达做成全系标配，目标是让十万级市场也能用上高阶智驾。
在配置上，和A10差不多。它是前驱，提供70千瓦或90千瓦两种电机。最高时速160公里。续航有两种，分别是405公里和510公里。快充从30%到80%只要16分钟。
重点不同的是，A05的车顶激光雷达全系标配，且全车采用高通SA8295P芯片。这组搭配在5万到8万价位里还没被其他厂商追上。吉利星愿没有激光雷达，BYD要额外付费选装。
内饰方面，仪表盘8.88英寸，中控14.6英寸，画质不错。用的是8295芯片，跑起来不卡，体验感接近三十万级的车。车内还有悬浮式IP bar、256色氛围灯、12个喇叭，还能无麦K歌。座椅通过母婴级认证，材料强调健康，明显是冲着带娃家庭来的。
为何用高通芯片而不用英伟达？因为高通更便宜，量产也更稳，供应链也熟悉。等到2026年芯片宽松，这套方案的成本优势会更明显。于是A05才能把激光雷达和城区NOA一起带进来，这逻辑说得通。
A10在六月卖得不错，位居新能源车第三名，但和星愿比起来还差一万辆左右。A05的任务，是把价格门槛再往下压，让更多从油车或低阶智驾电动车的人转过来。现在十万上下的买车人，关心的不只是续航和补贴，更关心它到底有多聪明。零跑这招，等于把智能配置做成标配，而不是要加钱选。
等A05真的上市，没配激光雷达的车子，可能会被人觉得少了点什么。
