车企销量“中考”揭晓，谁没及格？

各位车友们，2024年上半年已经过去，各大车企也纷纷晒出了自己的“成绩单”。几家欢喜几家愁，今天我们就来聊聊谁在销量“中考”中不及格，又有哪些亮点值得关注。

自主三强领跑，长城汽车掉队

今年上半年，自主车企表现亮眼，比亚迪、长安汽车和奇瑞集团销量均突破百万辆，吉利汽车紧随其后。其中，比亚迪凭借161.3万辆的累计销量，同比增长28.46%，稳居榜首。长安汽车和奇瑞集团也分别实现了9.74%和48.4%的同比增长。而长城汽车则表现不佳，6月销量同比下滑6.55%，上半年累计销量仅增长7.79%，排名跌出前五。

海外市场成新增长点，奇瑞领跑

今年上半年，自主车企在海外市场也取得了不错的成绩，奇瑞、比亚迪、长安汽车、长城汽车和吉利汽车均实现了两位数的增长。其中，奇瑞以53.22万辆的出口销量，同比增长29.4%，成为海外市场的“领头羊”。奇瑞的成功主要得益于其在东南亚、中亚等地区的本土化生产，以及针对欧洲市场的“新合资”模式。

新势力车企格局生变，零跑汽车夺冠

新势力车企方面，零跑汽车以22.17万辆的交付量夺得上半年销量冠军，理想汽车和问界品牌紧随其后。小鹏汽车凭借同比增长279%的销量增速，重回头部阵营。而蔚来汽车则表现不佳，上半年销量仅11.4万辆，无缘新势力车企前五。

小米汽车订单火爆，产能成难题

小米汽车今年上半年累计销量超15万辆，订单量更是火爆，YU7车型上市18小时锁单量突破24万辆。但产能问题也成为小米汽车的一大难题，YU7车型的交付周期长达数月。

传统车企“小号”发力，深蓝汽车冲进前十

深蓝汽车和极氪汽车作为传统车企的“小号”，今年上半年也取得了不错的成绩。深蓝汽车以14.3万辆的交付量进入新势力车企销量前十，极氪汽车则同比增长3%，销量超9万辆。

总结

2024年上半年，中国汽车市场整体表现稳健，自主车企和新能源汽车成为市场主力。海外市场也成为新的增长点，自主车企的出海之路越走越宽。新势力车企方面，格局发生了一些变化，零跑汽车异军突起，小米汽车订单火爆，但产能问题亟待解决。下半年，汽车市场竞争将更加激烈，让我们拭目以待。