说起上世纪那阵儿的摩托车，搁现在那就是老古董了，可在那会儿，谁要是蹬上一辆，那叫一个“飒”，绝对是屯子里最耀眼的崽，比现在开超跑还吸睛。
要说那会儿的摩托车，可不单单是个代步工具，它呀，承载着忒多念想。
情窦初开的悸动，对未来的憧憬，还有那个年代独一份儿的朝气。
好多后生，就是靠着一辆锃光瓦亮的摩托车，抱得美人归。
这可不是瞎掰，那年头的姑娘，看的不是你兜里有多少票子，更看重你身上的那股劲儿，那股敢闯敢拼的劲头。
文里提到的这几款“铁驴”，南方125，重庆雅马哈80，嘉陵50红公鸡，轻骑木兰50，幸福250，那是当年的“顶流”。
要是骑过一辆，那绝对是老炮儿级别的人物。
就拿南方125来说，仿雅马哈的，当年要价一万二！
这在当时算啥？
简直是天文数字！
但就算这么贵，还是有人勒紧裤腰带也要拿下。
为啥？
因为它够范儿啊！
骑出去，那叫一个引人注目！
而且这车经久耐用，发动机抗造，不像现在的车，娇气得很，动不动就闹脾气。
重庆雅马哈80，也挺有意思。
三前进循环档，没离合器，骑起来倒是省事，就是提速肉，属于那种“慢条斯理”的主儿。
不过，这车有个好处，钥匙掉了也不打紧，直接把电门线插头一薅就能开溜，现在听起来，是不是有点匪夷所思？
还有嘉陵50红公鸡，这车更是一绝。
脚蹬子和油门两用，蹬两下就能打着火，这设计，现在看来都觉得贼有意思。
不过嘛，这车老是断皮带，当时皮带要十块钱一根，可不是个小数目。
轻骑木兰50，是当年小姐姐们的心头好。
小巧玲珑，骑起来也轻便，就是跑不快，最高时速也就35码，而且动静大，还冒黑烟。
不过话说回来，这车也铭刻着不少人的青春记忆。
幸福250，那绝对是当年的“硬汉”专属。
车身敦实，劲儿也大，拉人载货不在话下。
那时候，好多做小买卖的，都骑着幸福250，后头挂俩筐，走街串巷。
城里的电报局，邮电所，也经常用幸福250来派件儿。
现在回过头来看，这些摩托车，或许性能已经过时，外形也略显土气，但它们却代表着一个时代，一个充满干劲和希望的时代。
不过话说回来，当我们缅怀这些老摩托车的时候，是不是也该琢磨琢磨，为啥那会儿的人，能从一辆普普通通的摩托车上，寻到那么多的乐子和满足？
现在的人，日子是越过越好了，开的车也更气派了，但好像快乐却越来越寡淡了。
这是为啥呢？
是因为我们追逐的东西变了吗？
还是因为我们忘了，快乐其实很简单，可能就是一辆承载着梦想的摩托车？
说到底，摩托车也好，汽车也罢，都不过是个工具而已。
真正紧要的是，我们拿它来做啥，我们想去哪儿，以及我们和谁一路同行。
当我们把视线从对物质的执念中抽离出来，转而专注于对生活的热爱，对梦想的坚守，对人与人之间真挚情谊的维系，或许我们才能重拾那段激情澎湃的岁月，找回那份最初的纯粹。
仅此一念之转，便能让人顿觉生活充满生机。
全部评论 （0）