比亚迪海獭日本上市
7月28号，比亚迪的海獭正式在日本上市了。这款车在日本的起售价是214.5万日元，换算成人民币大概8.88万起。虽然这个价格和国内的海鸥差不多，但在日本市场看来，性价比还是挺不错的。
不过，跟日本本土的小车比起来，海獭的价格还是高一点。比如本田的N Box，价格在176.88万到282.04万日元之间，折合人民币大概7.3万到11.6万。所以你看，比亚迪海獭在价格上其实有不小的优势，毕竟它是个电动车，充电成本低，用起来也更方便，体验也不错。
海鸥设计亮点
其实，比亚迪海鸥在国内肯定也挺火的，毕竟国内这种小微型代步车太多了，市场也大得很。在设计方面，海鸥做得还是不错的，它用了很多海洋网家族的风格，前脸那个环绕式的黑色装饰条挺有特色，还有那种像叉子一样的日行灯，辨识度很高。前脸下面那个保险杠设计得比较简约，还带点微微突出的感觉，看起来挺精神的。
方正车身设计
海獭的车身设计特别方正，看起来挺有力量感的。新车还用了隐藏式的A柱，从侧面看过去，虽然车不大，但细节上都考虑得很实用。前边还有个三角窗，能有效减少盲区。车顶非常平直，二排还配了侧滑门，上下车特别方便。
方正车尾设计
在车尾这边，新车的造型特别方正，整个车身看起来非常垂直，一点都不浪费空间。虽然海獭这车个头不大，但它的后挡风玻璃挺大的，还有贯穿式的尾灯设计，看起来挺有辨识度的。车尾下半部分的设计比较简洁，没有太多复杂的线条。这辆车的尺寸是长3395毫米、宽1475毫米、高1800毫米，轴距2520毫米，整体块头其实不算小，毕竟它定位在这里嘛。
极简内饰与动力配置
内饰方面，新车走的是极简风格，跟海洋网的调性一致。中间有个悬浮式的大屏幕，看起来挺科技感的，还有一个突出的电子挡杆，整体设计很简洁。动力方面，新车配备了一台47千瓦的电机，最大扭矩是160牛·米，电池用了两种不同容量的磷酸铁锂电池，分别是22.40kWh和35.84kWh，对应的续航里程分别是210公里和320公里。
