刚踩着油门，感觉那股瞬间的推背感，真是比预期的还要明显点（这段先按下不表），我记得之前试过几款同价位的纯电SUV，基本在350-400公里续航边界（不保证全是官方估算，估算+体感），可是猛士M817一出来，搭载的那个华为乾崑方案，居然能把续航拉到420左右，虽说我没专门做过测，但那种感觉明显比它之前的老规矩大一些。换句话说，你要是生活在城市边缘，开几天不用充电，倒也不成问题。
有时候我会想，整车的智能化，真是一层层堆积起来的坯料。就像做饭一样吧，火候、调味、配料，越多越复杂，但如果调不好，口感就差。猛士用的这套华为方案，是蔬菜+肉+调料都到位的那种，智能驾驶、鸿蒙座舱、车云车控，真让我觉得过去以为越野车只能靠硬件，比拼耐用就完事的时代，似乎也得跟上智能脚步了。
我刚才翻了下笔记，看到猛士917那天的照片，特意注意了车钥匙，跟传统爆款那个样子差不多：大大的LOGO，金属质感。可是它的内饰，居然用的是华为9英寸的全景屏幕，跟我去年试过的某款豪华品牌，其实差不多效果了。问题是，那一块屏，真的是拼颜值、还是真用得上呢？这里我就要问了：你觉得，智能座舱的实用性，和它的硬件品质孰重？我自己看，硬件漂亮是基础，但软件用起来得顺畅才是真本事。
说到这我突然卡壳了，这个华为的方案是不是就纯靠软件堆出来的？毕竟，一套完整的ADAS（那东西我其实就是随便猜，它是不是功能比我手机GPS还复杂？）跟手机导航相比差了不少，日常用起来，真的能秒杀对手，还是只是噱头？我就想到，去年试过的那款跑高速超准的自动超车辅助，实际上也就是在自动跟车基础上，硬件支撑再给点科技感罢了。
回头聊价格——猛士M817刚上市，售价31.99万到34.99万，挺实在的。你说，排量成本、芯片成本都往下压一压，整体油电比，百公里成本大约在1.2块左右（这段估算+体感）；在新能源里算合理，特别是不用天天充电的情况下，实际上比省油的燃油SUV划算多了。问题是，销量能起来么？毕竟，市场对越野车的理解，还是偏手工的硬核，智能越野能不能真正动起来，我还是要观察。
我还记得有个修理工跟我说，他接待的那批猛士车，硬件多半硬挺得住，但软件问题，时不时还会卡死。这一点我也觉得，虽然硬件是底子，但软实力差点时，开起来就会不顺，修理也就难免多点。厂方到底怎么平衡那硬核与智能之间的关系？这让我想到，研发流程里，软硬融合比简单用硬件硬撑要困难得多。就像拼一辆越野车，有的会用钩子钩硬件，有的会用软件帮它变聪明，两者结合才叫真硬核。
我曾好奇，为什么猛士在越野界，强调的还是它的全地形系统——那东西其实就像厨房里的调味料，不觉得其实是门技术活？可这技术够不够成熟，还得市场验证。你觉得，这个全地形架构会不会成为品牌的杀手锏？还是说，真正吸引人的是这些科技颜值上去了，实用性还得靠老本？我这里其实也有点偏向颜值先行，很多人对越野车的认知还停留在能跑，耐玩就行，但实际上越来越多的人关心智能化的细节。
说到渠道和用户心理，猛士的这个做法，不就是在用科技包装传统越野？我有个朋友拿到新车后，第一句话就是：哎，这个包裹真像豪车。他倒不是在吹嘘豪华感，而是技术感，就是觉得高大上。但是我想问：你身边的朋友们，买车时候，更看重哪一块？续航？还是智能体验？又或者，对品牌的把控更敏感呢？这也是个心理账。
我一直在琢磨，供应链到研发，再到渠道，最后到终端用户，这个链条如果硬要比作一条河流，问题在于，有时候技术刷新得快，流进来的水会越变越脏。华为的方案，虽然看起来很先进，但它能不能稳定供应、持续优化？去年铁了心搞自动驾驶的某品牌，也曾经遇到软件频频掉线的情况。是不是，我总觉得，真正的难题，不在能不能做，而是在能不能持续做？
回头讲个小细节：我记得那天看到车展，猛士M817那蓝色车漆特别亮，光线下几乎能映出天上的云，然后突然想到，车漆抗划伤真的那么重要？还是说，市场之所以还是被颜值和科技感绑架？似乎很多消费者买车，更多还是看似亮眼解决方案，而对耐用性会放在次要位置。那你说，越野车的耐用性到底是不是说起来容易做起来难的东西？还是，只要颜值能撑住，反正修修补补也可以？
（这段先按下不表）我觉得，未来的越野车，可能不只是在泥地翻滚，更像是在泥泞中找乐子的过程中，学会怎么用科技解难题。而我自己，也希望，哪天能试试那款用华为方案加持的猛士，让它在泥泞中变得更聪明。但关键问题：最终谁才能真正掌控这技术的坑坑洼洼？显然，技术不是单纯堆砌，而是要实打实、能轻松驾驭。
这让我开始琢磨，真正难的，是把技术融进用户的日常生活。你会不会觉得，像我这样琢磨一辆越野车的细节，其实也是在琢磨我们的信任？对一个品牌的喜欢，不全是外壳和参数，还有那份心安理得的感觉。新一代的越野客户，是不是更愿意看到科技的真功夫藏在细节里，而不是耳边那些华丽的炫耀？
说到这我突然想到，搞科技的，真得面对的，就是持续的改变与稳定的输出之间的拉扯。也许，猛士品牌的下一步，就是找准那个软硬结合的平衡点，把硬核用得刚刚好。而我自己，也期待，哪天亲眼看到一辆越野车，能在泥泞深处依然保持智能自如。
你说，未来的越野车，是不是会变得渐渐不像越野，反而更像智能移动的家？这么想，感觉还挺悬的。这么复杂的事情，要不要真搞个生活实验室试试？或者，咱们只是焦虑多了点，毕竟，路上那个泥巴还在等着被踩踏的脚印……
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