手头攥着十万块，想捯饬一辆能镇得住场子的座驾，这事儿，难吗？
搁过去，怕是连想都不敢想。
可眼下，新能源车企们卷成了麻花，十万块也能看得眼花缭乱。
就拿零跑来说，近来我那帮损友就在那儿犯嘀咕，是抻着脖子等它家那八字还没一撇的B01，还是一鼓作气拿下现款的C01？
这俩车，一个还没露脸就挠人心肝，一个实打实杵在那儿，还带着勾人的甜头，确实让人抓耳挠腮。
B01，听着就挺赛博，据说皮囊、肚量、智驾、电量啥的都不赖，还是后驱，简直是小年轻的心头好。
可架不住，得等啊！
上市日子还远着呢，下了订还得熬日子。
对于那些恨不得立马开上新车的人来说，这时间成本可不低。
C01呢，早就抛头露面了，风评和销量也还过得去。
要紧的是，现在有现货，折扣力度也挺给劲儿，这诱惑，谁遭得住？
可话又说回来，这两款车路子不一样，瞄准的客群也不一样，硬搁一块儿比，好像有点欺负人。
外形这玩意儿，萝卜青菜各有所爱。
B01主打的就是一个鲜嫩跳脱，低趴身段，遛背线条，黑化修饰，隐形式门把手，运动轮毂，浑身上下都写着“我是弄潮儿”。
这车三围不大，477018801490mm，轴距2735mm，适合在城里溜达，停车也省事儿，就是奔着年轻人的脾性去的。
C01嘛，走的是端庄大气那一挂，到底是中大型轿车，尺寸摆在那儿，气场这东西就有了。
它的三围是505019021509mm，轴距2930mm，肚子更大，也更实用。
设计上，C01也更老成持重，科技感是到位了，但不会过于张扬。
内饰这块，B01玩的是特立独行，副驾前头那几个“魔术拓展孔”，能塞手机支架、杂物盒、水杯托，敢情设计师是想把副驾变成一个移动的哆啦A梦口袋。
C01的内饰就比较四平八稳了，14.6英寸的中控巨幕，外加副驾娱乐屏，科技感是有了，但整体调性还是偏成熟。
说起智能，C01这厢必须说道说道。
它撘载了8295芯片，操作顺滑，不掉链子。
语音交互系统也挺灵光，能听懂你的弦外之音，还能揣摩模糊指令。
譬如，你说“我有点燥热”，它就知道该给你调低空调温度。
这种“知你冷暖”的感觉，比那些只会照本宣科的车载系统强太多了。
此外，C01还有琳琅满目的智驾功能，长途赶路能卸下不少包袱，泊车也更溜。
空间这事儿，C01作为中大型轿车，优势就太显眼了。
车长超过5米，轴距2930mm，后排腿部空间富裕，地台纯平，挤仨人也不觉着憋屈。
座椅舒服，配置也到位，加热、通风、按摩啥的都有，长途跋涉也能保障舒适度。
后备箱肚量也大，能装下不少行囊。
B01到底是紧凑型车，空间肯定没法和C01掰手腕。
动力这块，B01是后置单电机，续航有550km和650km两个版本，对付日常通勤足够了。
可要是长途奔袭，没准还是会有点电量焦虑。
C01就更游刃有余了，它有纯电版和增程版两种方案。
纯电版续航有525km和625km两个版本，增程版纯电续航高达216km和316km，综合续航超过1000km，可以做到“市内用电、远途烧油”。
这么一盘算，其实门儿清了。
B01和C01，就像是两种路数的选手。
一个年轻有冲劲，但需要耐心；一个老成持重，唾手可得。
如果你追求前卫，喜欢尝鲜，对空间没啥硬性要求，并且不赶时间，那B01或许值得押宝。
但如果你更在意务实，需要更大的空间，更舒适的体验，而且想尽快开上新车，那C01没跑儿，准能让你心满意足。
当然，还有一点至关重要，那就是价码。
现在C01有现货，还有优惠，性价比杠杠的。
掏不到十万就能喜提这么一台配置拉满、空间宽绰的中大型轿车，确实挺划算的。
所以，到底选哪个？
说白了，还是得看你自己的盘算。
如果你是追逐风潮的后浪，不介意等待，那B01可以考虑。
但如果你是精打细算的居家人士，需要更大的空间和更舒适的用车体验，那C01绝对不会让你失望。
况且，现在入手C01，还能享受到实打实的甜头，这笔买卖，精明人都会算。
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