雨云压场、倒计时读秒，赞德沃特赛道上演了一场惊心动魄的排位赛收官大战。兰多・诺里斯在天气急剧恶化的高压环境下，交出封神一圈，硬生生从梅赛德斯阵营手中夺走荷兰大奖赛杆位。排位赛最后几分钟，降雨风险步步逼近，所有人都在和天气赛跑。诺里斯顶住压力，冒险再冲一圈，跑出 1 分 11 秒 163 的最快成绩锁定杆位。他领先乔治・拉塞尔 0.1 秒优势拿下头排，梅赛德斯两台赛车成绩咬得极近，拉塞尔拿下第二，安东内利位列第三。
整场排位赛大部分时间里，奥斯卡・皮亚斯特里的速度都冠绝全场，最终拿到第四。法拉利阵营紧随其后，汉密尔顿、勒克莱尔分列五六位。维斯塔潘、劳森拿下第七、第八，劳森回归之后和红牛主力的差距并不算大。博托莱托与林德布拉德冲进前十，完成排位赛最终榜单。
Q1：皮亚斯特里状态火热，前三名差距仅0.085秒
就在拉塞尔拿下冲刺赛大胜几小时后，排位赛正式开启。冲刺赛 24 圈的争夺已经证明，赛道位置在正赛里至关重要，这也让本场排位的压力拉满。周五冲刺排位里，前四名差距不足 0.1 秒，大家早已预料到前排争夺会异常惨烈，拉塞尔本希望在这个周末第三次拿下头名。赞德沃特的阳光时隐时现，维修区出口排起长长的车阵。冲刺赛动力故障没有拿到有效成绩的霍肯伯格第一个驶上赛道，抓紧补回丢失的赛道练习时间。
全场都选用软胎出战，角田裕毅代表 Racing Bulls 开局冲上榜首，但这个榜首位置没维持多久，法拉利与红牛的车手就接连把他挤下榜单。汉密尔顿率先跑出 1 分 13 秒 406 的圈速，对比冲刺排位的最快圈慢了近两秒。紧接着诺里斯登顶，而皮亚斯特里又刷新队友成绩。首轮飞驰圈陆续结束，拉塞尔来到第二位。霍肯伯格、两台Racing Bulls 都交出亮眼圈速，挤入前十，汉密尔顿却在一号弯锁死轮胎，冲进砂石区，成绩受到影响。倒计时阶段，淘汰区名单里出现了博托莱托、哈斯双车、凯迪拉克的博塔斯、佩雷兹，还有斯特罗尔。其中博托莱托的出局最让人意外，自己的失误毁掉飞驰圈，留给自己的翻盘难度极大。最后一轮冲刺，汉密尔顿提升成绩来到第二，前三名总差距只有 0.085 秒。但塞恩斯、阿隆索、斯特罗尔、贝尔曼、凯迪拉克两台车就此告别排位。阿尔本、奥康惊险闯入 Q2，博托莱托也成功逃离淘汰区。
Q2：皮亚斯特里再度霸榜，角田裕毅止步门外
Q2 战斗即刻打响，拉塞尔率先跑出 1 分 11 秒 959 建立标杆，比队友快了约 0.4 秒，即便两台梅赛德斯都是全新软胎，安东内利依旧没能跟上节奏。诺里斯很快冲上第一，却再度被皮亚斯特里微弱反超。迈凯伦最新升级套件效果显著，中速连续弯成为他们的大杀器，仅仅以千分之几秒的优势压过勒克莱尔。距离 Q2 结束的最后飞驰圈前夕，四大强队之外的车手占据榜单下游。林德布拉德与博托莱托全力一搏，想要守住前十晋级 Q3。
红牛双车发力，维斯塔潘冲到第三，劳森拿到第八，临时回归车队的劳森发挥相当亮眼。加斯利、角田裕毅、霍肯伯格、科拉平托、奥康、阿尔本没能更进一步，无缘 Q3 的终极对决。
Q3：诺里斯极限绝杀，从梅赛德斯手中抢下杆位
还剩 12 分钟，降雨警报悬在赛道上空。本该是车手刷出最佳圈速的黄金窗口，所有人都要赌一把天气。首轮飞驰圈，迈凯伦双雄依旧领跑，随后拉塞尔插入二人之间。勒克莱尔第四，后面跟着安东内利、维斯塔潘、劳森，汉密尔顿只拿到第八。所有人都在权衡：要不要赌上软胎，再冲最后一圈？
距离排位结束还有五分钟，雨点落向赛道，赛道温度与抓地力同步下跌。即便如此，拉塞尔依旧在最后一圈全力推进，可惜还是挡不住状态爆发的诺里斯。诺里斯再度刷新圈速，1 分 11 秒 163，把杆位收入囊中。
其余车手也尝试发起冲击，但法拉利没能更进一步，汉密尔顿、勒克莱尔分列第五、第六，排在皮亚斯特里身后。红牛同样无力追上前排，维斯塔潘排位高于劳森，博托莱托、林德布拉德完成前十收官。这一站的前排厮杀，在雨水的烘托下，把 F1 排位赛的刺激感拉到了顶点。
