好的，这是一篇基于您提供的材料，专注于第二排舒适度对比的文章：
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说到买纯电SUV，大家伙儿除了关心续航和充电快不快，后排坐得舒不舒服绝对是个硬指标！尤其是经常带家人朋友出门，或者自己偶尔想在后排“躺平”一下，第二排的体验太重要了。今天咱就拉出三款国产热门选手——极氪7X、岚图知音和小鹏G6，好好比比看，谁的“老板座”更得人心！我们不看那些虚的，就从真实体验出发，看看谁的后排能让你坐得最惬意。
空间感：谁的后排更“敞亮”？
坐得舒坦，首先得地方够大，腿脚能伸开，脑袋别顶棚。
极氪7X： 这家伙在宽度和高度上可是拿下了“双料冠军”！坐进去第一感觉就是“敞亮”。无论是左右并排坐三个人，还是中间那位，肩膀都不会挤得慌。更重要的是，它车身高度有优势，配上传统的SUV造型（不是那种溜背很厉害的），后排乘客的头顶空间非常充裕，一米八的大个子坐直了，离车顶也还有不少距离，完全不会有压抑感。腿部的空间也相当不错，正常坐姿下，膝盖距离前座还有挺大的活动余地。
岚图知音： 知音的空间表现就有点让人“意外”了。从纸面数据看，它用的电池更大更好（第一梯队宁德时代电芯），但实际在高速续航测试里表现一般，这说明可能在电控调校上还有提升空间。反映到空间感上，它虽然也是传统SUV造型，但感觉内部空间的利用率没有极氪7X那么极致。横向宽度和纵向腿部空间属于够用级别，但对比之下不如7X那么阔绰，头部空间也稍逊一筹。坐进去感觉“还行”，但少了点那种“哇，真大”的惊喜感。
小鹏G6： G6是这三款里车身长度最短的，但它胜在一个“均衡”。虽然整体空间感可能略小于极氪7X，但得益于合理的布局，后排乘客的腿部空间其实相当够用，日常家用完全没问题。头部空间方面，它和极氪7X一样采用了传统的SUV造型，没有因为追求流线型而牺牲太多，所以后排乘客的头部空间也是有保障的，不会像一些溜背车那样容易顶头。对于预算在20万以内又想买空间实用的SUV来说，G6的后排是合格的。
座椅舒适度：是“沙发”还是“板凳”？
空间有了，座椅本身舒不舒服，直接决定了是享受还是遭罪。
极氪7X在配置上确实是下了本的。虽然材料里没直接说后排座椅有没有按摩加热通风，但根据配置对比部分的信息，它在舒适性配置上非常全面。而且，它和特斯拉Model Y一样，采用了成本更高、通常能提供更好操控稳定性的双叉臂式独立前悬架。这个悬架的好处是，在过弯或者经过颠簸路面时，车身姿态更稳，传到车内的晃动和冲击感会相对柔和一些，间接提升了后排乘客的乘坐舒适感，减少晕车感。坐上去感觉支撑到位，跑长途不容易累。
岚图知音： 知音的后排座椅，从体验反馈来看，属于“中规中矩”。该有的支撑性有，但可能填充物的柔软度和包裹感没有极氪7X那么突出。悬架方面信息较少，但结合其高速续航表现和空间感，可能在整体调校优化上还需要再下点功夫，才能带来更“越级”的舒适体验。
小鹏G6： 别小看G6的价格优势！它的旗舰版配置可是包含了后排座椅加热的！这在同价位甚至稍高一点的车型里都算是个加分项，尤其冬天或者雨天，暖暖的座椅太贴心了。基础版的座椅舒适度也达到了主流水平，满足日常需求没问题。同样，它也采用了双叉臂前悬，这对提升行驶质感和后排舒适性有积极作用。虽然整体用料和配置丰富度可能不如顶配的极氪7X，但在它的价位段，能提供加热和不错的底盘质感，性价比很高。
静谧性与氛围：关上门就是自己的小天地
跑高速时，风噪胎噪大不大？车内氛围感如何？这也直接影响后排乘客的心情。
极氪7X： 配置对比里提到它有个小短板——隔音玻璃（可能是指相比对手缺少了多层隔音玻璃之类的配置）。不过，它的整体做工用料比较扎实，车门厚重感足，实际行驶中（根据续航测试时平均105-108km/h的高速工况），车厢内的静谧性表现还是可圈可点的。加上宽大的空间和丰富的配置，营造出的车厢氛围比较有高级感。
岚图知音： 材料中没有特别提及它的噪音控制水平。结合其定位和价格，预计NVH（噪音振动控制）表现处于主流区间，不会太差，但可能也缺乏特别惊艳的静谧性。
小鹏G6： 同样，材料没有重点描述G6的隔音。但在高速续航实测中，四台车（包括G6）的空调都设定在22°C、1-2档风，并且以110-120km/h编队行驶，说明在相对统一的条件下，各车的噪音水平都是可以被接受的，没有出现某台车特别吵的反馈。G6的车厢设计比较简洁科技，氛围营造偏向实用和现代。
长途体验：谁的后排更抗“持久战”？
我们参考了材料中“极速焦虑”栏目的高速续航实测场景。测试时，每辆车后排都坐了一位摄影师（模拟真实乘客），在成都二绕高速上以平均105-108km/h的速度跑了223公里！这可是实打实的长时间乘坐体验。
极氪7X： 空间最大，座椅支撑好，底盘稳（双叉臂），这几点加起来，让它在长途乘坐中优势明显。摄影师（也就是后排乘客）在跑完全程后，应该是最不容易感到腰酸背痛、空间憋屈的那一个。74%的高续航达成率也间接说明车辆行驶稳定高效，乘客体感会更平稳舒适。
岚图知音： 在这次长途测试中，它的续航达成率相对最低（64.3%），可能也反映了车辆整体能耗管理和行驶调校上的一些特点，这或多或少会影响乘客对车辆稳定性和舒适性的主观感受。空间和座椅的“中规中矩”，在长时间乘坐后，可能舒适感会打点折扣。
小鹏G6： 以不到20万的价格，提供了带加热的后排座椅（旗舰版）和双叉臂悬架，在长途旅行中是个不小的福利。空间够用，续航达成率68.8%也算不错，说明车辆运行平稳。后排乘客的疲劳感会得到有效缓解，性价比非常高。
总结：谁的后排是真正的“舒适之王”？
极氪7X： 如果你追求的是极致宽敞的空间、丰富的舒适性配置和稳健的行驶质感带来的顶级后排体验，预算也相对充足，那么极氪7X无疑是这三者中的佼佼者。它把“坐得舒服”这件事做到了很高的水准，长途旅行中后排乘客的满意度会非常高。名副其实的“舒适担当”。
岚图知音： 它的后排表现均衡但缺乏突出亮点。空间够用，座椅舒适度尚可，但在与极氪7X和小鹏G6的对比中，尤其是在长途乘坐体验和空间感上，显得稍微有点“平淡”。适合对后排有基础要求，同时看重其他方面（如品牌、设计等）的消费者。
不到20万，就能给你一个空间实用、座椅舒适（尤其旗舰版的加热功能）、底盘素质不错（双叉臂）的后排。虽然整体豪华感和空间感不如极氪7X，但胜在极高的性价比和实用的舒适配置，让它在20万内纯电SUV的后排舒适度比拼中，竞争力十足。
所以，最终选谁？看你的钱包和需求！想要“头等舱”般的享受，极氪7X值得投资；精打细算又不想亏待自己和家人，小鹏G6的后排绝对能给你惊喜；岚图知音则提供了一个稳妥但相对中庸的选择。带着家人去实际坐一坐、体验一下，相信你很快就能找到最适合你家第二排的那位“真命天子”！
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