在上海外滩复星艺术中心的现场，腾势公布了纯电跑车腾势Z的预售价格。灯光照在它的“翡冷翠”渐变漆上，随角度变深变浅，像海面在起伏。68万起的硬顶Coupe、78万的敞篷版，将这款车直接推入60万到100万元以上的高端跑车市场——本土新能源品牌首次在纯电跑车这条小众高附加值路线上走出独立序列。
作为一台强调视觉表达与车身姿态的跑车，腾势Z的外观没有盲目照搬传统中置后驱燃油跑车的比例。它在纯电平台的底盘基础上重新定标，前舱盖拉得很低，后翼子板却变得宽厚，空气动力与低重心视觉都兼顾。车身还首次采用名为“翡冷翠”的渐变漆，光线角度变动就会呈现不同深浅的光影。
现场还和时装设计师劳伦斯·许的高定刺绣华服、昆曲与美声等艺术元素跨界结合，让这款车在东方审美与工业设计之间有更鲜明的表达。
从结构看，腾势Z提供敞篷版和硬顶Coupe两种形态，在国产纯电跑车里并不常见。敞篷去掉顶棚后，车身刚性与扭转刚度的挑战当然更大。电驱平台天然自带的底盘电池包，可以让电池壳形成的结构底板在一定程度上弥补敞篷带来的刚度损失，同时把整车重心压得更低，提升高速过弯时的贴地感。相对而言，68万元起的硬顶Coupe在轻量化和顶棚完整性方面具备优势，带给追求极限操控与静谧声学的驾驶者更纯粹的体验。
腾势Z并不是孤立的新品，它和先前亮相的猎装轿跑腾势Z9GT组成互补的高端性能矩阵。腾势汽车总经理李慧把Z定位为提升品牌审美上限与技术形象的重要一环。
传统燃油跑车靠声浪和多挡位平顺来塑造溢价，而纯电跑车则把竞争焦点放在电驱瞬时扭矩、多电机的矢量控制，以及整车底盘的动态调校。把高阶电驱技术和定制化外观工艺揉合在一起，腾势想打破过去百万元级进口燃油跑车的市场格局。
在60万到100万元以上的进口跑车市场，买家早就不仅看零百加速那么简单。这个价位段的消费者关注的，是品牌附带的文化表达与稀缺性。腾势Z以68万至118万元的预售价入局，一方面避开了性价比战的内卷，另一方面也直面保时捷等传统豪华品牌的挤压。对偏爱高端个性、看重设计质感、并认可本土新能源技术的买家而言，腾势Z提供了一个不再被欧洲跑车模板束缚的新选项。
从定价到车身形态，腾势Z的市场切入逻辑清晰——把敞篷、渐变车身工艺和高阶电驱平台合在一起，把过去高高在上的超跑产品做成了具备本土审美与科技特征的落地之作。随着后续动力参数和底盘调校细节的揭晓，它究竟能不能在高端个性化市场站稳脚跟，这场检验才刚刚开始。你会不会愿意为这样的东方美学与技术尝试买单？
