为何2026款凯迪拉克CT6仅售28.99万？配置升级引热议

昨晚十一点半，老张在朋友圈发了张图：2026款凯迪拉克CT6的官宣海报，标价28.99万起。配文只有四个字：“终于等到了。”

他没明说，但我们这些老车主都懂。一年前，他提那辆2023款CT6尊贵版，落地花了三十二万多。当时还发了条朋友圈：“美式豪华，就得有这气场。”配图是车头对着夕阳，钻石切割的线条硬得像块铁。

可没过几个月，群里就开始有人叹气。有人问：“我这车开一年，二手贩子给十七万，是不是疯了？”没人接话。但大家都明白，33辆的月销量背后，是无数人坐在五米多长的车里，默默刷着降价新闻的夜晚。

老张也刷。他不说，但我知道。有次我坐他车，他指着中控那块33英寸大屏说：“这车机要是能再快点就好了。”其实已经够快了，可他知道，隔壁新势力早就用上8155芯片了。他不是抱怨，是心疼——心疼自己买早了，也心疼这台本该发光的车，被价格困在了角落。

可这次不一样。28.99万，一口价。全系标配MRC磁浮悬架，每秒扫描路面1000次；高通8155芯片，车机终于跟上了时代；连“战损焕新”这种狠招都拿出来了——单次事故赔超三成，直接换新车。这不是降价，是亮剑。

我问老张：“后悔吗？”
他笑了：“后悔啥？我早开了两年。但现在这价，说明有人听到了我们的声音。”

这年头，豪华车拼的不再是标，而是诚意。当一个品牌愿意把曾经的顶配下放到入门，把用户最在意的配置变成标配，它卖的就不是铁皮，是信任。

如果你正看着这台车犹豫，听句劝：别再等了。不是因为便宜，而是因为，有些坚持，值得被回应。