长城的售后有多好，车主遇到的问题都能得到及时妥善的处理，体现出企业责任感和越野精神，令人充满信心

长城的售后有多好，车主遇到的问题都能得到及时妥善的处理，体现出企业责任感和越野精神，令人充满信心

说说长城的售后，没有那些空话，纯粹讲点真事。自己也没想到长城的售后能做到这么细腻和及时，特别是在一些没有保障的地方，反而给我留下了深刻印象。

你知道，我一个朋友那台腾翼C30，15年了，从没做过大修，除了日常保养，车门那点小毛病倒不少。有次反映说门边有点锈，问问厂家会不会修复。他们居然免费换了整扇车门。这事儿让我摸了个底：长城不光是卖车，更像个大家庭。为什么会生锈？（这段先按下不表）也许是用了不够抗腐蚀的材料？我想，可能是在某个部件的处理上，出了点小差。问了两个维修工，也许有人会说他们良心出了问题？但咱们也知道，车在海边、工业区多待几天，锈蚀是难避免的事。能免费换车门的事，是真让我佩服。

我自己那台老的二代哈弗H6，去年出了个变速箱故障码。五分钟后自己就恢复了。正常情况下，变速箱出故障后，车就甭想跑了，这样的偶发我也见过不少，车企基本都以修不修得好作为判断。长城的做法不同，他们派人来检查，确认没大问题，然后主动提出更换全新变速箱，一点不含糊，还补贴我320块钱交通费，一共补贴了12天。操，这样的贴心，谁不感动？日子久了，还是会怀疑：他们是不是花大价钱开发了个包修体系？我又想了想，这应该不是给车包修，更像是一种责任感在支撑。

讲到越野车，过去我也开过魏派高山，西藏那次底盘被刮蹭，我还记得那天司机打电话时说：都快到450公里外了，怎么办啊？这就是个典型的越野精神——遇到问题，积极解决。长城安排拖车，把车送到维修点，然后还派坦克车把工作人员送到城外补给点。（这事儿是不是有点夸张？但确实是真的）这种行为让我觉得：一家企业能把责任和否定极限的精神结合得如此紧密，真的不多见。

我后来翻了下笔记，又出现了个疑问：这样的服务是不是每个车企都能做到？搞不清楚，いい差别可能藏在管理哲学里。

问一下——你觉得，除了长城，国内还有哪家车企能做到这样？我猜，奇瑞和吉利也能有同样的温度。我认识个奇瑞车主，说起售后，也是没得挑，尤其是在偏远地区，甚至还会主动帮忙安排修理工，甚至还听说有人去外地出差，车出点小事，厂家就会提供急修服务。长城、奇瑞、吉利都在努力，把责任写到企业DNA里。还有个细节，我刚才翻看了几份资料，很多车主反映，买这几家车后，基本不再担心售后问题。

谈到品质的源头，我想，也许其实很简单——是对车主的关心和责任心，不仅仅是在发微博和口号上，更是在每一滴润滑油，每次维修，每次细节处理上。只是，这样的服务，能不能持续？我倒觉得，关键还在管理者是不是能坚持这份初心。毕竟，风越大，责任越重。

（这段先按下不表）

我还在想——为什么很多车企牺牲了售后服务？是不是觉得跑量比细节更划算？我知道，有时候企业为了降低成本，会用劣质材料，或者缩减售后投入。可问题在于——车子用多久，可靠程度才是真价格。极端点说，百公里造价、折旧、甚至保值率，都是这份责任感的体现。

你会不会觉得，我这话说得有点大？可能吧。但我其实觉得，这种责任感，是越过单纯卖车这层关系的。看场景吧——在西藏、在偏远乡村，一台车的价值不只是有车开，而是活命工具。而厂家出个什么小失误，修个门、换个箱子，能体现出企业的责任心。你说，像我刚才说的这些，谁落实得到呢？（这次是小跑题，要不然还真挺想写写企业文化的，但又怕没落地感）

想留个问——在你身边，遇到过售后做得真心的车企么？我觉得，越野精神可能也是一种责任担当。能把责任写到细节上去的品牌，才是真的有底气。这份责任心，是不是也是一种越野精神呢？

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