4812mm的速腾L来了：当A级车长出B级身材，大众在打什么算盘？

4812mm的速腾L来了：当A级车长出B级身材，大众在打什么算盘？

家人们，近车圈有个大动作，一汽-大众全新速腾L正式亮相，这车一出来就让人眼前一亮！你猜怎么着？它的车长直接干到了4812mm，这数据一放出来，直接让很多人惊掉了下巴。

要知道，在新能源车疯狂“内卷”的当下，燃油车市场想要生存下来，那可得想尽各种办法。全新速腾L就是大众的一次大胆尝试。它就像一个“变形金刚”，明明是A级车的定价，却长出了B级车的身材。车长增加了21mm，宽度多了12mm，高度也抬了14mm，这尺寸放在五年前，妥妥的就是标准B级车的体格。

大众这波操作，就是在玩“错位竞争”。速腾一直夹在中间，上有凯美瑞、雅阁这些大佬压着，下有秦PLUS DM-i、星瑞这些自主品牌用配置顶着。现在它把自己拉长，用A级车的价格，给消费者提供准B级车的空间体验，目标用户就是那些在A级和B级车之间摇摆不定的人。

而且，这车的配置也升级了。搭载高通8155芯片和HUAWEI HiCar，这套组合在两年前，那可是30万级别电动车才有的配置。大众这是用“油车智能”来对抗自主品牌的“油电同价”。

动力方面，还是那台1.5T Evo发动机，热效率达到38%，都快赶上丰田混动系统的水平了。虽然现在没有混动版本，但发动机的模块化设计已经为后续P2混动留出了接口，未来说不定还会出混动版。

大众这次给速腾L加了个“L”后缀，既保留了原有市场认知，又在形态上向B级靠拢。它就像是在A级和B级轿车之间划出了一道更宽泛的缓冲区，试图在竞争激烈的市场中杀出一条血路。这么看来，大众在速腾L身上可是下了不少功夫，就等着看它上市后市场表现如何了！