第一次开自动挡出小区，我在减速带前下意识伸手去摸挡把，左脚也跟着往下一踩。手摸到了，脚没踩着，自己都乐了。
开了好多年手动挡，换自动挡，难的倒不是把车开走，而是把那些练熟了的动作收回来。
说它简单，真不假。早高峰跟车，手动挡得惦记离合和挡位，自动挡少了这一套，走走停停轻松不少。但刚换车那几天，我最留意的也正是这双脚：左脚闲下来，右脚反而更不能乱。
我刚开始把左脚老老实实放在休息踏板上，不让它在刹车旁边晃。等红灯也好、进地库也好，刹车和油门都交给右脚，别因为左脚空着，就想给它找点活。开手动挡踩离合踩惯了，遇到紧急情况，左脚那一下反应来得特别快；在自动挡上，还是让它安分待着省心。
右手也一样。以前开车，一减速就想摸挡把，堵车更是摸得勤。换了自动挡，正常行驶时没必要老扶着挡杆。手闲下来，方向盘反倒握得更踏实。尤其刚换车那阵，少碰挡杆，自己也少犯嘀咕。
真正容易让人愣一下的，是车子低速挪动的时候。
我第一次在停车场倒车入位，松开刹车，车就慢慢往后走，当时脚一直守在刹车上。自动挡车挂入D挡或R挡后，松开刹车可能会缓慢移动，但不同车的表现并不完全一样。别拿上一辆车的脾气，猜这一辆车会怎么动。
地库里柱子多、车位窄，越想一把倒进去，越容易把自己弄忙乱。
堵车时的感觉也很明显。手动挡走几米停一下，脚和手几乎没闲过；自动挡确实省事，可省事不等于脚能放松到发呆。前车一动，先看清距离再跟，别刚松刹车就急着补油。有些车带自动驻车，开没开、起步时是什么感觉，也得先熟悉自己的车。借车开尤其如此，别默认它和家里那辆一样。
红灯前我还闹过一个小笑话：车已经停了，脑子里却突然冒出“该挂空挡了吧”。其实普通路口短暂停车，我大多保持D挡踩住刹车，省得绿灯亮了又手忙脚乱。等得久、想换N挡或者用自动驻车时，按自己车的说明和实际情况来，别照搬别人一套动作。不管用哪种方式，重点是车得停稳，脚下和周围都得顾到。
停车收尾那一下，也别太随意。以前手动挡停好车，拉手刹、挂挡有自己的一套习惯；自动挡多了个P挡，我刚换车时还真得在心里过一遍。车停稳，再挂P挡；停车制动也用上。尤其坡道停车，别光想着“挂P就完事”，具体操作顺序看看自己车的说明书，做熟了就顺手了。
还有油门。手动挡开久了，起步时常想着离合怎么抬、油门怎么接；自动挡不用管离合，轻踩油门车就走。刚开始我反而会提醒自己：起步先柔一点，给车、也给自己留点反应时间。倒不是自动挡多难伺候，而是新车的油门、刹车脚感总要摸两天。
开上一阵就会发现，从手动挡换过来，最舒服的不是“终于不用换挡”这句话，而是下班堵在路上，左腿真能歇会儿。省下来的动作，不用急着拿别的动作补回去。左脚放好，右脚管稳，停车换挡别抢快。开顺之后，那个总想摸挡把的手，也就慢慢老实了。
