2026年的中国豪华车赛道，价格战的阴霾已从大众层级一路渗透进百万级阵地。当不少品牌不得不靠让利换取眼前销量时，捷豹路虎却凭一页页厚重的实绩，递出了属于“豪华”的另一种注解。
市场的真切口碑，本就是最公允的试金石——J.D. Power 2026年度测评里，捷豹路虎以824分再度摘得中国汽车产品魅力指数豪华品牌桂冠，高出第二名足有11分之多；旗下揽胜更以827分拿下沉稳大型豪华SUV细分阵地的“三连冠”。更耐人寻味的是，在购车客户体验指数研究里，捷豹路虎以815分登顶传统豪华品牌购车体验榜，领先行业均值13分。产品魅力与服务体验的同步问鼎，恰恰印证了捷豹路虎在高端市场的全方位引领姿态。
赛场之上，捷豹同样书写着历史。在刚刚结束的上海站比赛中，面对暴雨侵袭的复杂赛道，车队成功守住车队世界冠军积分榜领先位置。车手达科斯塔斩获分站亚军，这已是他连续第三年在上海站登上领奖台。截至目前，捷豹TCS车队已斩获20多场分站胜利，50多次登上领奖台。而捷豹已承诺继续参加GEN4时代直至2030年，技术迭代的长期承诺清晰可见。
赛道与口碑的双重高光，最终转化为稳健的业绩。2025/26财年，捷豹路虎全年营收达229亿英镑，第四财季营收69亿英镑，环比大幅增长51.4%，单季调整后息税前利润率达到9.2%。更具结构意义的数据在于，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士三大高价值核心车型占全年批售销量的76.5%，较上一财年的67.8%大幅提升。在中国市场，高价值车型占比攀升至92%，进口车业务单车平均成交价达101.8万元。揽胜在150万元以上豪华SUV细分市场连续三年保持领先，市场份额接近40%。在价格战硝烟弥漫的当下，捷豹路虎没有选择“以价换量”的捷径，而是将资源持续集中于最能代表品牌溢价的车型，这是一条更慢、更难的路，却也是豪华品牌最不该丢失的根基。
从J.D. Power的双料加冕到FE赛场的世界冠军，从财报的稳健增长到电动化的清晰布局，捷豹路虎在2026年展现的并非某一维度的闪光，而是一个百年豪华品牌在产业变革时代所应具备的全部底色——坚守价值、深耕本土、放眼长远。这或许正是豪华最本真的模样。
