自动挡巡航撑起巡航市场半边天，这句话一点没有夸大的成分，如今巡航车型能够持续的保持高热度，自动挡车型就是流量密码，现在做巡航的品牌如果没有一款像样的自动挡巡航车型，都没办法在市场上立足。而国产品牌当中最早一批的自动挡巡航，也逐渐引来了改款升级，赛科龙的首款自动挡巡航AQS401也是其中之一。
8月5日，赛科龙AQS401 2027款宣告上市，售价21988元，没有花里胡哨的各种版本，相比老款车型24988元的价格下调了3000元，同时还增加了配置，升级了变速箱，可谓是诚意拉满。
外观风格上，AQS401并没有改动，新款外观与老款基本保持一致，有点类似美式肌肉巡航的感觉，整车风格更偏向于运动，虽然这种风格可能与当下市场主流的外观审美略有不同，但在小编看来这个外观更能彰显个性。
2027款AQS401最大的亮点是7速AMT变速箱，要知道当下的主流摩托车都是6速也就是6挡，7挡巡航摩托车堪称国产首款，懂车的都知道挡位越多越丝滑，就好比汽车里的变速箱已经达到了8AT、10AT，对于摩托车AMT变速箱而言亦是如此，所以小编猜测7速AMT变速箱，能让AQS401的换挡体验大幅度提升。
除了升级7速AMT变速箱，AQS401新款车型还提供，D挡(自动挡)/M挡(拨片换挡)两种换挡模式，同时还配备了ECO(经济模式)/SPORT(运动模式)双重动力模式，并且提供智控蠕行模式，方便低速骑行。
发动机保持不变，还是那台401cc直列双缸水冷发动机，最大功率34kW/9500rpm，最大扭矩37N.m/8000rpm，相比老款车型功率提升1kw扭矩保持不变。
AQS401的2027款新增加了77GHz毫米波雷达，提供全场景盲区监测，这块雷达，具备130米超远距探测距离，识别精度+0.1米，拥有ASIL-B安全认证。可提供，SRW起步预警，RCW后方碰撞预警，BSD盲区监测，LCA变道辅助。
ASQ401的新款车型还换上了加长了双座，并收窄了座垫，新增了人体工学环形后扶手，方便挪车，也方便后排乘坐。并且加长了后挡泥板，提升挡泥效果，降低后轮甩泥的情况。
另外，AQS401新款车型还优化了骑行三角，并且把座高降低至720mm，比老款车型低了10mm，进一步提升亲和力降低上升门槛，人机三角也得到了进一步的优化舒适性得到了进一步提升。
作为国产首款7速自动挡巡航，赛科龙AQS401 2027款还是很让人期待的，毕竟现在的AMT自动挡巡航面临最大的问题就是换挡不够平顺，虽然无法完全解决AMT换挡顿挫的问题，但增加一个挡位也能够大幅度提升丝滑程度。小编认为这台车很值得期待，等试驾车到了再借出来好好做一下测评内容。
