预售6天订单超25000台，极狐T1以6.88万元起的亲民价格和2770mm超长轴距，打破了A0级纯电车的价值边界。
2025年8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，并开启了全新车型极狐T1的预售。这款定位A0级的纯电精品小车，以6.88万至9.38万元的预售价区间，给了市场一个不小的惊喜。
新车开启预售短短两小时内订单量便突破11068台，6天的订单量突破25000台，展现出强大的市场号召力。
作为极狐汽车重磅打造的全新产品，极狐T1以“大容量、随心开、好精致”的三大优势，直面比亚迪海鸥、吉利星愿等同级热门车型的竞争。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的2025年，极狐T1以其超预期的性价比和越级配置，成为了A0级纯电市场的一匹黑马。
01 品牌背景：北汽极狐的技术突围
极狐是北汽集团旗下的新能源品牌，近年来在竞争激烈的新能源汽车市场中逐渐找到了自己的定位。2025年上半年，极狐实现了55,503台销量，同比大幅增长211.06%。
这样的成绩印证了“大厂含金量”正在被更多消费者认可，而用户对品牌和产品的认同，才是销量曲线背后的核心驱动力。
极狐汽车销售公司副总经理刘苗苗用一句话总结了极狐的技术哲学：“大家一直说极狐是‘理工男’，其实我们更愿意称自己是‘懂人情世故的理工男’。”
北极星数字智能架构就是最好的例子。它不仅是上百亿投入打磨出的“超级底座”，还实现了技术、性能、智能、智造、供应链和普惠六个层面的突破。
02 市场环境：A0级纯电市场的竞争升级
A0级纯电市场已成为中国新能源汽车市场中增长最快的细分领域之一，吸引越来越多年轻用户和城市家庭关注。
这个细分市场的竞争异常激烈，除了早已占据市场份额的比亚迪海鸥、海豚，还有广汽埃安AION UT、吉利星愿等多款实力车型。
极狐T1瞄准如今年轻用户“不将就”的用车态度，以“空间、驾控、质感”三大核心优势重新定义A0级纯电市场。
其6.88万元的起售价更是具备了强大的市场冲击力，形成了“高配打竞品低配”的错位竞争优势。
03 预售盛况：两小时破万，六天超2.5万
极狐T1的预售表现可谓惊艳。开启预售短短两小时内订单量便突破11068台，6天的订单量突破25000台，展现出强大的市场号召力。
这样的预售成绩在A0级纯电市场中是相当罕见的，反映了市场对高性价比纯电车型的强烈需求。
极狐为预售推出了三重权益：色彩先享礼（价值2000元特殊外观色免费选）、空间先享礼（价值1000元专属大容量收纳扩展包）、安心先享礼（超时交付补偿积分）。
这些预售权益不仅为消费者带来了实实在在的优惠，更体现了极狐汽车对消费者的关怀与重视。
04 空间设计：小车身大空间的魔法
极狐T1基于纯电平台打造，北极星数字智能架构在空间上赋能，实现“以小博大”的可能。
车身采用短前后悬设计和四轮四角的布局，并充分运用一体化压铸技术以及电池包的优化，来削减车身底盘的高度，带来平整地板，从而让舱内空间得到最大化利用。
尺寸方面，极狐T1的车身长度只有4337毫米，定位小型车，但是它的轴距却是达到了2770毫米，不仅比大部分A0级车大了一圈，甚至接近B级车的轴距水准。
反馈到乘坐空间上，实际感受就是身高175厘米体验者坐在后排座椅，也能有1拳的头顶空间余量和2拳的腿部空间余量。
配合1860毫米（合资B级燃油车的水准）的车身宽度，后排乘坐3名成年人没什么压力。
05 储物能力：32处收纳空间的巧思
极狐T1不止是乘坐空间比较宽裕，装载能力同样不差。它的的后备厢常规容积是459升，满载5人时能轻松放下5个20寸行李箱。
后备箱采用双层隐藏设计，留出74L下沉空间，方便放一些需要隔开的杂物或不常取用的物品。
二排座椅支持放倒（低配整体放倒，高配比例放倒），全部放倒之后，后备厢的容积能扩展到1352升，露营装备、钓鱼装备都能轻松放进去。
车内提供了32处收纳空间，包括杯架、储物槽、扶手箱等，可以收纳手机、钥匙、宝宝背包、日常零碎等多种高频物品，功能区清晰、取放顺手。
06 灵活空间：一键躺平的午休神器
座舱空间的灵活性很高，几乎T1的前排座椅在将头枕拔掉之后，支持一键“躺平”，座椅靠背往后放倒跟后排座椅连在一起，变成了一个1.6米的休息区域。
对上班族来说很实用，中午午休很方便。全系标配3.3kW外放电，覆盖电煮、咖啡机等多种户外设备，周末露营用着很方便。
2.34㎡全景天幕，面积是同级竞品的一倍以上，用的是双层高强度半钢化隔音玻璃，白天可隔绝99.99%紫外线，夜晚能仰望星空。
内置电动遮阳帘支持手机APP远程控制，并与空调联动调节温度，且遮阳帘可无极调节、随意停止。
07 外观设计：ARC-FLOW概念引领潮流
新车采用ARC-FLOW概念设计语言打造，造型前卫时尚，整车姿态延续家族式流动曲线，线条比例饱满。
前脸采用封闭式格栅和灵动冰璨贯穿式灯带，夜晚点亮之后有较高的辨识度。车头两侧设计了C型引流槽，下方是梯形网状进气口，搭配在一起具有不错的运动效果。
侧面车身较为舒展，尤其是粗壮的C柱带来不错的力量感。新车具备0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比三大黄金比例，让A0级小车具备了近似跨界旅行车的视觉观感。
提供半隐藏式门把手和17/18英寸轮毂。尾部相对简洁，设计了符号化尾灯组，中间用黑色饰板相连，下包围是黑色塑料装饰，中间设计了扩展器。
新车提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市主题漆色供选择。
08 内饰品质：越级舒适体验
内饰采用环抱式设计，有着不错的包裹感，中控台造型简约，简化按键和旋钮，采用电子怀挡，马鞍区悬浮式设计，与中控台断开，下层提供尺寸较大的储物槽，上层是手机槽和杯架等。
内饰配有云米色、黑金色、沙棕色3种方案。材质方面，采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。
车内标配8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，这块屏的边框很窄，屏占比高，分辨率达到了1080P。
内置新的车机系统，支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink连接，覆盖市面上大多数机型。
提供全场景AI语音助手，支持双音区识别、可见即可说以及连续指令识别等，语音识别的准确率超过95%，模糊语义也能理解并快速执行，智能化程度还是很高的。
09 座椅舒适：云感环抱式人体工学
座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳，并配备加热、通风、记忆功能，冬暖夏凉，一应俱全。
高配车型还提供主副驾驶座椅电动调节、加热、通风等功能，进一步提升了乘坐舒适性。
极狐宣称T1座舱内近乎零醛零苯，采用Microcloud纤维绒面料和纳米级防污涂层座椅表面。
整车全系标配吸附降解材料，以极净座舱守护车内呼吸健康。车内VOC含量低于国家标准50%，即使儿童误触内饰也无需担心化学残留。
10 动力系统：两种功率三种续航
动力部分，极狐T1分别搭载了95千瓦和70千瓦电机，峰值扭矩都是176牛·米，极速分别为150/140公里。
电池组容量有3种，分别为33.4/42.3/44.1千瓦时，其中33.4千瓦时对应的CLTC续航是320公里，剩余2种电池容量对应的续航是425公里。
支持快充，17分钟可以将电量从30%充到80%。全系标配热泵空调，搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗。
八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优，从而提升实际续航能力。
11 底盘操控：麦格纳调校的扎实感
底盘悬架部分采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，凭借与麦格纳多年的合作经验，极狐T1的底盘调校平稳扎实，过减速带不颠簸，高速变道不发飘。
181毫米离地间隙配合7种驾驶模式，无论是市区通勤还是郊野小路都能从容应对。
搭载低速智能辅助转向系统，将转弯直径缩短30厘米，整车的转弯直径为10.4米，如此长轴距的车身也能拥有小车般的灵活性，窄路能一把掉头、胡同可以转弯，开着很方便。
整拥有24处空腔隔音、静音材料覆盖率高达85%，让车辆在时速100公里时仍能保持安静，具备较高的行驶品质。
12 智能驾驶：L2级辅助系统
驾驶辅助功能方面，极狐T1的顶配车型配有L2级驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别等。
还支持58大类泊车场景，车位的识别率高达98%，成功率超过95%，无论是平行、垂直还是斜列车位，都能轻松搞定。
遇到狭窄路段或死胡同，50米循迹倒车功能能较为轻松的倒车出来。540°全景影像系统(AVM)和透明底盘功能，进一步减少了视觉盲区，提升了行车安全性。
主动安全配置方面，提供主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等12项主动安全功能。6项巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距。
13 安全性能：全方位防护设计
安全性能方面，极狐T1采用高强度笼式车身设计，白车身高强度钢占比超过60%，A/B柱等关键部位采用1500MPa热成型钢打造，侧碰传力结构通过溃缩吸能设计保护乘员舱。
其搭载的极光电池采用高强度防撞框架和横纵立体加强梁，构建10层防护矩阵，能够有效应对各种复杂碰撞场景。
电池全面满足新国标要求，且多项测试标准远高于新国标数倍。支持IP68防护等级。
极狐还给出“电池烧一赔一”的承诺，彻底打消了用户的顾虑。这意味着如果电池发生燃烧事故，极狐将赔偿一辆新车，展现了品牌对电池安全的高度自信。
14 交付计划：425km版本率先交付
根据极狐官方计划，425公里续航车型上市即交付，320公里续航车型10月中旬开启交付。
这样的交付安排说明425km版本是极狐T1的主推车型，也反映了市场对长续航版本的更高需求。
极狐为预售客户提供了“安心先享礼”，承诺超时交付补偿积分。预售下订客户自APP订单锁单到车辆到店等待超30天后，自第31日起，每多等待1天补偿客户1000极狐APP积分，补偿上限15000积分。
这意味着极狐对自身的交付能力有信心，同时也为可能出现的交付延迟提供了补偿方案。
15 市场定位：错位竞争策略
极狐T1共推出了5款配置车型，预售价区间为6.88万元至9.38万元，其6.88万元的起售价更是具备了强大的市场冲击力，形成了“高配打竞品低配”的错位竞争优势。
从产品配置和价格来看，极狐T1试图以“越级”产品力与同价位车型竞争。与其最直接的竞争对手包括广汽埃安AION UT、比亚迪海豚等同级热门车型。
不过随着全新名爵MG4（售价：6.88万元起）的加入，极狐T1面临的市场竞争更加激烈。
但极狐T1凭借其超长轴距、丰富配置和精准定价，仍然在市场中占据了独特的位置。
极狐T1以6.88万元起的预售价和出色的产品力，在A0级纯电市场引发了强烈反响。预售两小时订单破1.1万台，6天订单超2.5万台的成绩，充分证明了市场对这款车的认可。
新车的正式售价可能会进一步下探，有爆料称正式定价可能会在6万元出头。如果成真，将进一步增强极狐T1的市场竞争力。
极狐T1具备大空间、高安全以及丰富的智能配置等优点，并且价格便宜，起售只要6.88万元，顶配也才9.38万元，给了A0级小车市场一个极具竞争力的选择。
随着425公里续航版本上市即交付，320公里续航版本10月中旬交付，极狐T1有望成为A0级纯电市场的新标杆。
如果你正在寻找一款价格亲民、空间宽敞、配置丰富的纯电小车，极狐T1绝对值得你去店里试驾一番。
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