上海车展这出大戏，年年都得来一遭，今年这新能源的戏码，尤其热闹。各家车企铆足了劲儿，好像恨不得把电芯植入脑髓，才能昭告天下自己够潮。零跑这回也轧闹猛来了，推的是B系列的首发炮——B01。
你问这车咋样？纸面数据，厂家的通稿早就吹上了天。可老百姓掏腰包，讲究的是个实打实。10到15万这个价位，明摆着是要跟比亚迪秦PLUS EV和小鹏MONA M03硬碰硬。嘿，这俩可都是狠茬子。
零跑这步棋，是妙手回春还是臭棋篓子？我觉得，得抽丝剥茧，细细咂摸。
头一个，价格是真诱人。在这个价位段，能把料堆到这程度，瞧得出零跑是倾囊相助了。可问题也来了，这么卷，油水在哪儿？要知道，造车可不是散财童子，得有进项。万一成本把控不住，资金链断裂，再拉风的车也只能是过眼云烟。多少画饼充饥的故事，咱都听得耳茧都出来了。
二一个，设计这玩意儿，萝卜青菜各有所爱。溜背身段、小翘臀、分体式头灯，这些元素攒一块儿，能不能挠到年轻人的痒处，还真拿不准。现如今，年轻人的审美，比六月的天还善变。搞不好，你觉得炸裂的设计，人家觉得是乡村重金属。
再聊聊那续航。650公里CLTC续航，听着挺唬人。可实际能跑几许，大家心知肚明。打个七折八扣算是不错了。而且，这续航里程是架在CLTC这根擎天柱上的，要是撞上寒冬腊月开暖风，或者三伏天开空调，那数字还得俯冲。
当然喽，零跑B01也不是一无可取。比方说，车机系统塞了个高通骁龙8295芯片，这配置在同级里算是鹤立鸡群了。还有那“魔术拓展孔”，听着就饶有趣味。这些细枝末节的巧思，能看出零跑还是想在另辟蹊径上使巧劲儿。
不过，话又说回来，眼下这新能源车市，技术革新的速率，比神舟飞船还快。今个儿你觉得傲视群雄的技术，明儿个可能就成了老掉牙的把戏。零跑B01想站稳脚跟，光靠硬件堆砌是行不通的，还得在用户体验、售后保障、品牌口碑等方面精耕细作。
与寻常的认知相悖，左右一辆车命运的，往往不是配置单上的数字，而是用户口中的肺腑之言。
当我们条件反射般地将缘由归咎于“消费者喜新厌旧”时，是否怠慢了车企在产品质量、售后维保上的持之以恒？
仅从臆测的10-15万售价来看，零跑这回是想用性价比来蚍蜉撼树。可性价比这东西，就像一枚达摩克利斯之剑，用好了能开疆拓土，用不好也会自取灭亡。
末了，我斗胆说一句，零跑B01的登场，着实给15万级新能源轿车这潭死水搅起了一丝涟漪。至于它能不能化身一匹黑马，跑赢这场角逐激烈的耐力赛，咱们还需刮目相待。
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