最近在网上看到一组全新奥迪A6L的街头实拍图，让我有点恍惚。 印象里那个穿着“行政西装”的沉稳大叔，突然变成了线条凌厉、眼神犀利的运动型男。 特别是点阵式黑化格栅和那对锐利的矩阵大灯，一下子就把年龄感拉下来了。
这种变化不是空穴来风。 看看它的对手，宝马5系和奔驰E级早就开始向年轻化转型了。 新一代A6L的长宽高达到了5142/1874/1450毫米，轴距更是有3066毫米。 尺寸变大了，但视觉上反而更精干，秘诀就在那条流畅的溜背线条上。
它提供了两种前脸风格。 一种是熏黑的网格格栅，搭配犀利的镀铬饰条，战斗气息很浓。 另一种是星辉点阵式格栅，显得更精致时尚。 这种双脸策略，明显是想同时抓住追求动感的年轻精英和偏爱典雅风格的商务人士。
尾灯是现在流行的贯穿式设计，内部结构很有层次感，点亮后辨识度极高。 后包围的样式也和前脸呼应，有两种风格可选。 从任何一个角度看，你都能感觉到它在努力摆脱“官车”的固有印象。
坐进车里，科技感扑面而来。 最吸引人的是那块悬浮式的曲面双联屏，再加上副驾驶前面的娱乐屏，整个中控台被屏幕环绕。 但奥迪没有走极端，它保留了一些必要的实体按键和物理旋钮，盲操作起来很方便。
智能座舱的核心是新的车机系统。 菜单逻辑更清晰了，据说语音识别能力也强了不少，能连续执行多个指令。 比如你可以说“打开空调，调到23度，再导航去机场”，它都能一次搞定。 这对实际用车体验提升很大。
真正的大招在智能驾驶。 国产新A6L会用上华为的乾崑智驾系统，车身配备了双192线激光雷达。 在试装车的测试中，它的自动变道超车很果断，面对加塞车辆的识别和减速也比一些竞品更早、更柔和。
动力方面有个好消息，它依然会提供3.0T V6发动机。 在这个级别，宝马5系和奔驰E级都已经全系2.0T了。 奥迪保留六缸机，算是守住了“动力厚度”这个招牌。 这台3.0T发动机最大功率提到了270千瓦，也就是367马力。
主力当然是2.0T发动机，这次换装了第五代EA888 evo系列。 它分高低功率两个版本，分别是150千瓦和200千瓦。 全系都匹配七速双离合变速箱，并加入了48V轻混系统，起步和低速跟车时会更轻快、更省油。
底盘和隔音一直是A6L的强项。 新车在这些“隐性工程”上继续下功夫。 更厚的隔音玻璃、更多的底盘覆盖件，都是为了保持那种高速巡航时的安稳和静谧。 这种行驶品质，是很多家庭用户和长途驾驶者特别看重的。
它的目标用户画像很清晰：35到45岁之间，事业有成，注重家庭，但也享受驾驶。 他们需要一辆车既能从容地出现在商务场合，也能在周末带着家人舒适出行。 新A6L的设计变年轻了， 骨子里的那种均衡和得体没有丢。
价格是最后的悬念。 现款A6L的起步价是42.79万，新车大概率会维持在这个区间。 面对激烈的市场竞争，奥迪很可能延续“以价换量”的策略，上市一段时间后给出有吸引力的终端优惠。 这对于持币待购的消费者来说，是个好消息。
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