燃油车还在卖，华为来帮忙，豪华车最后的倔强

2025年刚开始，奥迪就推出了全新的Q5L车型，价格在31万到38万之间，现在新能源车已经占了市场七成份额，很多厂商都在造电动车，但奥迪依然发布燃油车，这个做法有点像逆着人流走。

这辆车用的是专门给燃油车设计的PPC平台，不是从电动车架构改过来的，发动机还是那台2.0T的，低功率版本有150千瓦，高功率能到200千瓦，搭配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，底盘也做了升级，前后都用了五连杆独立悬挂，还可以选装空气悬挂，说实话，这种配置方式在现在的电动车里都不太常见，它反而在燃油车上玩到了极致。

最让我意外的是，这台车竟然装上了华为的智驾系统，不是那种挂个名字的合作方式，而是真的把华为ADS 3.0或者轻量版给放进去了，全系都配备双联屏，还增加了HUD和副驾驶屏幕，四块屏幕可以一起使用，驾驶员开着一辆烧油的车，却能感受到接近L2+级别的智能辅助驾驶功能，这种体验让人觉得挺奇妙的。

外观设计同样用心，前脸的灯带修长纤细，中网可选熏黑或银色款式，尾灯采用贯穿式造型，quattro标识还能发光点亮，车身提供五种配色，既有冷调风格也有自然色调，不仅注重整体美感，也考虑到用户日常穿搭的协调性。

在配置方面，高配车型配备了Bang&Olufsen音响系统，座椅带有加热、通风和按摩功能，副驾驶屏幕也很实用，乘客可以在路上观看视频，不会打扰驾驶员，这款车没有依赖电动化技术来营造豪华感，而是通过传统方式把舒适性落到实处。

现在蔚来和理想都在强调科技感，奥迪却选择保留机械风格，再借助华为的智能技术弥补自己的短板，宝马X3和奔驰GLC也在跟进这种做法，但力度没这么大，我觉得这可能是最后一批既有quattro系统，又有高阶智能驾驶功能，还带着豪华配置的燃油SUV了，卖得怎么样，或许真的能说明还有多少人愿意为燃油车买单。