如果现在有一个“年度家用SUV升级大赛”，五菱星光S绝对能打。2025款刚一亮相，高级车才有的漆面工艺就直接安排上了。别觉得这只是块面子工程，这种巴斯夫多层清漆，实际用起来抗刮耐磨，从树枝扫门口，到孩子划小画，都扛得住。日晒雨淋几年后还能看着锃光瓦亮，这点很容易让买车的都点头称赞。
空间方面五菱本来就是“祖传绝活”。新款尺寸一看就是奔着全家老小、三代同堂设计的，车长接近4米8，轴距绑到2米8，上下车和后排坐大人都能盘着腿。后备厢不用多说，525升随便放，连后排全放倒，搬家、露营、拉货都不叫事。特别是525毫米的后排坐垫，对大长腿的体验相当友好，大人小孩长途出行没有“悬空”的尴尬。各种隐藏储物空间点到点都照顾到，简直就是强迫症患者的福音。
开起来的劲头也不含糊。这次主打1.5T发动机加电机，数据一看是搞事情的，最高功率干到150千瓦。这套混动系统，城市里用纯电都能干到120公里，基本通勤不用碰油，电耗低，钱包省事儿；高速切混动加速，油门踩下去动力跟得上，超过绝大部分同级SUV。快充20分钟补一半电，临时来顿商场外卖，出来就能满电走人。有这续航和速度，一大家子说走就走的旅行说来就来。
智能化也没拉胯，顶着新一代深度学习语音模型来，地方方言都能听得懂。山东话、四川话随口一来，它就能执行指令。旅游规划那块做得很实用，偶尔想出去浪一浪，直接喊AI规划，路线、景区一条龙。升级过的无线充电，50瓦大功率自带散热，夏天手机用导航都不怕温度报警。
新款内饰出了个“霞光橙”新颜色，实物比照片更有活力，年轻人会喜欢。座椅通风加热都有，家里有老人孩子都能调到舒心。高速120码路上聊天，没必要扯着嗓子喊。音响系统拉个5.1声道，看电影《流浪地球》体验，坐后排都有点像私人影院。当然，如果是发烧友，想折腾音响还是要自己动手，能改空间够大，想怎么玩怎么玩。
说到安全配置，五菱这次下血本。感知硬件到21个，带高级驾驶辅助，跟车刹车线性又平稳，不用担心自动驾驶突然一脚急刹让你吓一跳。自动泊车在标准车位没问题，特别是新手司机，不愁手抖进不了库。遇到窄停车位那就别强求了，毕竟机器不是万能的。100米循迹倒车在老家胡同里亲测实用，倒个迷宫小巷也不带怕。
成本上插混版亏电也才3.9升油，一公里花不了三毛钱。脱离城市纯电，偶尔想带家人去野外烧烤，带上3.3千瓦对外放电，投影仪、微波炉、电磁炉统统安排，把城市生活搬进大自然。电池安全做了升级，针刺测试都不点火，省得心里总有个坎。
底盘调校不是闹着玩的，2024年中国十佳底盘奖都拿下了。日常过减速带干脆利索，后排不颠不散。市区转弯轻松，女生开了也不会觉得转方向累。激烈驾驶侧倾还是有点，毕竟家用车取个稳才对得起家里的“首席安全官”。
不少细节也够有心，后排地台基本全平，三个人坐着也不挤脚。方向盘上下前后可调，身高再奇葩也能找到舒服位置。车机可以手机映射，不过无线版偶尔会断连，还得等后续升级。自动空调表现好，但出风口容易积灰，小毛刷随车带一个就搞定。后备厢离地高度适中，老人搬东西减轻不少腰负担。
养车这块花销不大，混动版7500公里做保养，一次四百块，电池组八年/十五万公里保质，二手车三年能卖原价六成，挺保值。
买的时候有点门道，城市日常通勤选60公里纯电续航就行，省钱不鸡肋；跑长途的，选130公里续航，油电双挂安心多。北方出没的、怕冷手的，方向盘带加热是刚需。有露营、骑行计划的，车顶行李架建议列入必选项，带着全家出门装备多装点儿省心。
总体来说，这车在15万级家用SUV里，做到了“能打实用+性价比王”。外壳里子全都升级，动力够强，智能到位，全家出行、偶尔发烧，全都能照顾。买之前真心建议自己去试试，底盘、隔音亲自体验比较准，毕竟好不好还是脚下说了算。
日子过得舒服，得选个顺心的家伙——这次五菱星光S，真有点“把家搬上路”的意思。
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