诶，你说现在捯饬座驾，大伙儿都在寻思啥？
还不就想抠唆点儿，多揽活儿嘛！
既要门面够呛，又要皮实扛造，最好还能沾点儿数字味儿，别让人觉着掉价了。
所以这几年，电油混合款是真蹿红，好像一下子就成了抢手货。
就拿红旗H5 PHEV来说，近来风头不小。
厂家宣称油耗能压到3.8L，一口气跑1600km，听着就让人眼热。
但咱也得定定神想想，这数儿到底扎不扎实？
上手开起来是不是真那么回事儿？
先唠唠这车本身。
红旗这金字招牌，往那一戳，格调就有了。
卖相周正，里头也挺考究，家伙事儿啥的也赶得上溜。
但顶要紧还是看“瓤子”。
这电油混合的玩意儿，用的是1.5T机头加上电驴子，纯电能跑个百十来公里，上班下班基本够呛。
可是，疙瘩来了。
3.8L的油耗，那是在乌托邦里头。
真用起来，路况、脚法、冷气伺候等等，都会拿捏油耗。
况且，各人有各人的开法，跑出来的数肯定不一样。
有人兴许能开出4个油，有人兴许得喝掉6个油。
所以，这数儿溜一眼就成，别太上头。
再说说价码。
红旗H5 PHEV的明码标价是杵在那儿的，但如今车市厮杀激烈，让利也挺狠。
这就看你能不能磨到好价儿了。
置办行头嘛，货比三家总不吃亏。
实际上，电油混合款走俏，背后也映衬出一些挺有意思的苗头。
一方面，大伙儿对护绿越来越上心，想减减碳排放。
另一方面，油价嗖嗖往上窜，谁不想省俩钢镚儿呢？
但电油混合也不是金钟罩。
充电桩的铺设还不够密，充电耗时也比较长。
而且，电瓶掉劲儿也是个事儿。
过几年，电瓶拉胯了，跑的路肯定会打折。
这些都是要掂量的。
当然，也有人寻思，电油混合就是个过渡货，早晚要奔纯电去。
但至少眼下看，电油混合还是有它的独到之处的。
它既能应付短途溜达的需求，又能消解长途跋涉的疑虑。
对于那些既想尝鲜新能量，又不想彻底跟油门说拜拜的消费者来说，电油混合是个拿得出手的选项。
因此，红旗H5 PHEV到底值不值得入手？
这事儿还真不好一锤定音。
得瞧你的实际需求、出车频率、腰包鼓不鼓等等。
但有一条准没错，在15-20万这个段位，它算是个能打的角儿。
只不过，入手之前最好多扒拉扒拉资料，别被厂家的数据唬住了。
归根结底，买车是大事儿，得对自己有个交代。
就像当年我勒紧裤腰带入了第一辆车，以为能摆脱挤公交的遭罪日子，结果发现停车费比烧油还费，这又是另外一段扯淡的事儿了……
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