说起装货，这款车的货箱真没让人失望。别看它定位是微卡，车身尺寸却算得特别精：长5.64米、宽1.95米、高2.68米，轴距3.25米，在城里窄路钻着也灵活，不会像大车那样怕刮怕碰。最关键的是货箱，长3.8米、宽1.87米、高1.75米，比同级别的车多出10%的装载面积。别小看这10%，之前有人拉整捆管材，得跑两趟，现在开它一趟就搞定，不光省了时间，油钱也少花不少，这不就是实实在在的赚吗？
动力方面也没掉链子。它装的是渝安淮海1.6L发动机，自然吸气的，122匹马力，跑起来劲儿很足。韩先生满载矿泉水跑城郊路，说“一点不费劲，提速也快，比之前的小车强太多”。而且这发动机还省油，最低燃油消耗率224g/kwh，比柴油微卡跑得还快，最高能到110120km/h，要是赶着重活儿跨区域送，也不用慢悠悠地等时间。
开货车的都知道，安全和舒服太重要了。这款车是平头驾驶室，前面和侧面的视野都好，在窄巷会车或者路口转弯，能早点看到周围情况，盲区少了，心里也踏实。驾驶室宽1650mm，比别的车宽100mm，坐进去不挤得慌，跑久了也没累。车门能开到70度，上下车不用缩着身子，方便得很。拉重货的时候，车身也稳，因为大梁用的钢材特别结实，屈服强度能到600MPa，比同级车的钢材结实不少，再加上加强型的弹簧，拉建材、重物啥的，车身也不会塌下去，让人放心。
更让人惊喜的是，6万来块的车，智能配置还挺全。原厂就带9寸的触控大屏，能倒车影像、连手机、导航，还能语音唤醒。韩先生说，倒车的时候看屏幕就行，不用老下车瞅，开车时想调个歌、设个导航，喊一声就行，不用分心去碰屏幕，安全多了。还有电动车窗、电动后视镜、多功能方向盘，这些小配置用着顺手，比那些老款微卡舒服太多，跑一天车也没累。
价格方面也很实在，经销商报价大概6.05万，不算贵。有些地方还有补贴，比如深圳能补1.5万，算下来更划算。而且这车加92号油，油箱50L，城里跑一天完全够。厂家还给六年或20万公里的质保，后期修车保养也省心，不用老担心花钱修这修那。
韩先生现在送货，不光装得多，还能轻松过2.2米的限高、2.3米的限宽，走街串巷送上门，不用在老远的地方卸货再搬，省了不少力气。他常跟同行说：“选对车太重要了，效率高了，赚的钱也多了！”其实像韩先生这样的人不少，现在城乡物流越来越火，很多人想靠配送创富，可要么车装得少，要么动力不够，要么不划算，卡在半道上。
老话说“工欲善其事，必先利其器”，长安跨越者D3就是懂这些创富人的需求，既解决了“多拉快跑”的正经事，又在舒服和智能上不糊弄，把6万级微卡的性价比拉得很满。它不是简单卖一辆车，而是帮大家解决了创富路上的绊脚石，让配送效率提上去，钱袋子鼓起来。
你是不是也常为来回送货折腾烦？是不是也想找辆装得多、跑得稳、还不贵的车？这款长安跨越者D3，能帮你省时间、省力气、还省钱，要是正在为运输工具犯愁，真可以多留意下——毕竟创富路上，选对“帮手”太重要了，你说对不？
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