每天早上送孩子上学的时候，家里那辆停在地下车库里的中型SUV平时开着挺威武的，在学校门口那个巴掌大的地方掉个头都要前后倒腾三回左右，并且旁边卖煎饼的大爷看我的眼神好像正在看着一个新考取驾照的新手。
菜市场门口的逼仄车位就是我的噩梦，常常眼睁睁地看着空位却塞不进去，只能垂头丧气地把车停到半里之外收费停车场。
为了解决接送孩子和买菜这两个每天都要遇到的问题，我选择了身边的微型电动车作为我的目标，并且咬牙入手了第五代宏光MINI臻享款301km续航版，在老城区开着这台小车跑了一月有余之后我觉得可以跟带娃族聊一谈这个车型是否是刚需。
这辆车停在车位里就如一个精巧的大玩具，车身长三米二左右、轴距两米一出头；车漆阳光下泛着温润的光泽，圆润的线条没有大车那种凌厉的感觉反而有一种人畜无害的亲切感。
最让我惊喜的是它的转弯半径只有四米五，昨天去老小区接孩子放学的时候遇到一辆违停车辆把路堵得严实了，在别的车都在按喇叭着急的情况下我轻轻打了一个方向盘就钻过去了。那种灵活度简直就像巷子里的一条泥鳅一样自由自在。“
踩下电门的那一刻，三十千瓦后置电机输出很轻快，零到五十公里加速很好，在拥挤早高峰车流中变道钻隙时心里有种说不出的感觉。
带着神兽出门最怕上下车费劲，四门四座的布局彻底治好了我的腰肌劳损，在后排车门前开门的角度达到了八十二度左右，并且几乎可以达到九十 degrees 的直角打开状态。
拉开车门把小家伙塞进去，系好安全带整个动作行云流水老母亲的优雅总算保住了
全车藏了二十处储物空间，中控台下部镂空部分可以随手塞进纸巾盒、保温杯等物品，在门板的几个小格子里放几把折叠伞也是够用。
后备厢常规状态下一百七十升的容积正好可以放下两个书包和一筐刚买来的有机蔬菜，如果把后排座椅放倒的话，则能扩展到八百三十八立方厘米左右的空间，在前几天陪闺蜜去家具店的时候轻轻松爽地将一个拆了包装的小书籍柜以及好几个收纳箱都装到了车里。
钱包的厚度决定着生活的底气，这台车使用成本很低让我经常怀疑人生。
官方标称三百零一公里的续航里程，实际在市区开着空调跑下来之后，百公里电耗一直保持在八点九千瓦时左右。
家里安装了充电桩之后，专门设定在晚上十点以后的谷电时间来充电，在这个时间段内每公里电费几乎为零元，并且以前上下班一个月的好几百块钱油钱现在省下来可以给孩子报一个兴趣培训班。
更难能可贵的是，它居然配了直流快充，在上周带娃去少年宫上课的时候顺手把车插在 fast charge桩上去了隔壁喝杯咖啡的功夫电量就从百分之三十充满到八十%，彻底告别慢速充电。
任何事物都有其固有的物理界限，盲目吹捧就是不负责任。
后排座椅与前排之间只有七百九十三毫米的空间，如果坐在两个身高一米八的大汉上的话，在后面的人膝盖就会碰到靠背了。四个成年人要是想用它来做长途自驾游的座驾去郊区玩儿一下就好了，这简直就是一场互相折磨的过程啊！
三十千瓦的电机在城市里穿行游刃有余，但是上了城市的快速路之后时速超过八十公里后想要再深踩电门超车的话就会觉得动力储备不足了，并且发动机舱传来的电流声也会微微增大一些来提醒你它只是一辆定位代步的小型汽车。
看过这些优缺点之后，这辆车适合卖给谁心里已经非常清楚了。
如果你的生活轨迹就是接送孩子上下学、买菜然后跟朋友在商场地下车库喝杯茶，家里经常有两小口或者一大一小的人住的话。它是为你的生活量身打造的出行工具。
反之，如果家里经常有四位成年人同时使用或者动不动就要开着它跑上百八十公里的话，那么这台车是无法满足你的需求的。
买车的事情从来都不应该盲目听信别人的闲言碎语，鞋子合不合脚只有自己的 feet 才知道，在了解自己每天真实的日常生活场景之后才能找到最适合自己、完美的伙伴。
