一名16岁辍学的湘西修车少年，如何把名字打造成国产机车的金字招牌，并毅然冲向世界舞台？

2025年10月，中国摩托车行业迎来了一条震撼消息：张雪机车正式宣布将参加2026年WorldSSP世界超级运动锦标赛。这意味着，这个以创始人名字命名的品牌，将要在国际赛场上与雅马哈、杜卡迪等老牌厂商正面交锋。

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对于2024年4月才成立的张雪机车来说，这无疑是一次大胆的“跨级挑战”。从成都天府国际赛道的全球首发，到世界超级运动锦标赛的舞台，张雪机车的步伐快得让人惊叹。

01 山村少年的全球梦想

张雪机车的创始人张雪，不是富二代，也没有高学历，他只是个从湘西山村走出来的修车少年。

16岁那年，他在电视上看了达喀尔拉力赛，就认定“这辈子要和摩托车死磕”。

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怀着这种纯粹的热爱，他从修车铺做起，在雨天开着辆“18手摩托车”追记者三小时，只为获得一个被看见的机会。

如今，他带领的国产车队在达喀尔拉力赛拿了分站冠军，他在出租车里哭得一塌糊涂。

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从追梦少年到帮别人圆梦的企业家，张雪走过的路，完美诠释了“极致·热爱”的品牌理念。

02 打造国产机车的性能标杆

在产品层面，张雪机车一亮相就引发了行业震动。首款车型500RR搭载了自主研发的500cc四缸发动机，最大马力高达85匹，百公里加速仅3.4秒，极速可达240km/h。

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更难得的是，张雪机车没有选择低价的竞争策略，而是死磕性能和质量。

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前1000辆500RR不进行公售，全部用于内部测试，累计里程超过100万公里后才正式交付用户。

这种对品质的执着，让张雪机车快速赢得了市场认可。产品刚发布就订单爆满，甚至一度欠着几百台订单。

03 进军世界赛场的底气

参加WorldSSP锦标赛，是张雪机车技术实力的集中体现。参赛车型ZX 820RR-RS搭载直列三缸820cc发动机，最大功率可达145马力，整备质量仅约186公斤。

这款车的实力不容小觑，早在7月份，张雪就承诺推出一台150马力、极速突破300公里/小时的全新三缸运动车型。

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参赛车队也很有来头，是长期与雅马哈合作的埃文兄弟车队，参赛车手包括意大利名将费德里科·卡里卡苏罗。

选择用赛事证明产品实力，这条路张雪再熟悉不过——他本身就是车手出身，知道赛场才是最好的试金石。

04 中国制造的新名片

张雪机车的快速崛起，是中国摩托车产业升级的缩影。根据中国摩托车商会报告，2024年大排量休闲娱乐摩托车产销同比增长约50%。

与许多代工起家的企业不同，张雪机车选择了最难走的自主创新之路。

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在500RR的开发中，面对四缸引擎研发成本高、工艺复杂的挑战，团队目标是“将四缸性能普惠化，击破技术壁垒”。

这种技术自信，让张雪机车不满足于国内市场。参加世界赛事，正是它走向全球的关键一步。

05 未来之路充满挑战

当然，走向世界的道路不会一帆风顺。国际市场竞争激烈，用户要求更高，张雪机车将直面雅马哈、本田等国际巨头的竞争。

但在张雪看来，这或许只是又一个需要克服的困难而已。

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从他的修车铺到创办企业，从自主研发发动机到带领国产车队到达喀尔参赛，挑战始终是他前进的动力。

如今，张雪机车已规划了完整的产品线，从500F街车到820ADV，从V缸巡航到林道越野，显示出强劲的发展势头。

张雪常说：“我天赋不如你，资源不如你，但努力是你十倍，凭什么成功不是我的？” 这句话，或许也是中国制造业转型升级的写照。

在世界摩托车的赛场上，中国品牌正在从跟跑者变为并跑者。张雪机车的世界赛事之旅，才刚刚开始。

你认为中国机车品牌能否在世界舞台上与国际巨头一较高下？欢迎在评论区分享你的看法！

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