当你正琢磨着找台能撑住商务场面、又能装下全家老小的 MPV，却被 30 万 + 的报价吓得退了两步时，大众威然这手 19.99 万的 “王炸”，确实比菜市场砍价还直接 —— 比官方指导价少了 9 万，隔壁 GL8 的销售看了都得默默划掉报价单上的 “优惠 2 万”。

5 米 3 的车长往公司楼下一杵，气场不输那些挂着 “总裁座驾” 标的 MPV。电动侧滑门轻轻一滑，客户弯腰进第二排时，真皮座椅会顺着电动按钮往后退两拳，178cm 的人坐进去，头顶离车顶还有一拳半空隙，腿伸直了跷二郎腿递文件，比在会议室站着还自在。周末换个场景，爸妈坐第二排，俩娃挤第三排，178cm 的老公蜷在最后，膝盖前还有两拳距离，刷抖音时手机都不用举太高。后备箱更不用愁，三个 20 寸行李箱塞进去，边上还能卡进婴儿车和折叠轮椅，全家出游跟搬家似的也装得下。

它的脸没走 MPV 常见的 “臃肿风”，倒偷了途锐的硬朗 —— 大尺寸进气格栅配着 LED 大灯，开去机场接人，对方隔五十米就知道 “这不是台普通面包车”。隐私玻璃一升，后排娃睡觉不怕晒，客户谈事也不用担心窗外有人偷听，商务的私密和家用的省心，这块玻璃全兜住了。

拉开车门的第一感觉，比想象中 “贵”。双色真皮裹着座椅，手摸过去全是软包，方向盘握在手里像攥着块打磨好的胡桃木，扎实得很。前面 10.3 寸的液晶仪表，显示清晰度跟新换的 iPhone 屏似的，12 寸中控屏悬浮在中间，想换首歌不用掏手机，喊句 “你好，威然”，它比助理反应还快。

动力给了两种选择，2.0T 低功率 186 马力，跑高速超货车时，深踩油门变速箱就跟踢毽子似的，转速没到 3000 转就窜出去了，城里开着堵，表显油耗才 7.76L，加 200 块油能跑三天接送娃，比家里那台紧凑型轿车还省。高功率 220 马力更不用说，满载七个人超车，跟空车时一样轻快，最高跑 200 码的底气，比司机说 “放心” 靠谱多。

安全这块，跑高速时 L2 辅助跟车比副驾提醒还及时，跟前车距离近了会自己减速，方向盘还能轻轻拽着你回正，长途开三小时也没那么累。晚上走乡下小路，矩阵大灯会跟着方向盘转，路边窜出来的野猫都能提前照亮，比老司机的远光灯还 “有眼力见”。

说到底，19.99 万买这么个 “多面手”，对中小企业主来说，商务场不掉价，月供比请个全职司机还便宜；对多孩家庭，空间够造，油耗不心疼，安全配置比老公盯着后排还周到。这大概就是 30 万内，少有的能把 “接客户” 和 “带娃疯” 两件事全干明白的车。