9月20日，阿维塔战略2.0在重庆正式发布，活动现场不仅是发布会，更像是一场“新官上任烧火大会”。刚履职不到一个月的王辉，首次以阿维塔科技董事长的身份“转正”，手握接力棒，站在长安大旗和全球化进阶的双风口，说了不少重话，让人顿生“这家伙有点东西”的期待。
其实，这场发布会看点不止于王辉履新，还有一个“踩点到位”的时间节点：长安汽车刚完成重组，大半年后就正式挂牌“中国长安汽车集团有限公司”；与此同时，阿维塔正处在品牌向上与全球化加速的关键期，喊着要突破、要创新，压根离不开一个“战略舵手”来带队跑通上下游。而王辉，两边都够得着，想吃瓜的群众差不多盯住了他的第一把火。
先来说说这位“搬梯子的”新官。王辉自揭履新进度表：8月25日早起正式加入阿维塔，全天候打卡了27天，时间分配像极了精算表——一半在内部调研，和团队熟络；另一半花在外部沟通，把伙伴拉进局。听着就像当年“刚进拼团”的你我，熟悉玩法、拉人入伙，试图占坑才好撸资源。但他这一番热闹，却非新人“蒙圈”，反倒是老手“强打脸”。王辉详细列举他与阿维塔的“三个亲历”：从长安与华为的首度合作，到阿维塔成为长安重要股东，再到长安汽车集团的重组挂牌，眼瞧着都是重大节点，这不叫陌生，确实够资格说“自己人”。
在战略2.0的宣讲环节，王辉显然也没打算拘泥于套路，而是自信地切了两刀。一刀叫“新央企，新赋能”，靠着这个名头，他直接喊话前任朱华荣——这位长安汽车前董事长之前给阿维塔做了“白手起家”的广告：要钱给钱，要人给人；如今王辉上任，直接打包三样东西：技术、机制、生态，你能给吗？这一刀固然有点“搞资源”的意思，但说实话，挺实在，这不正是战略升级要看的方方面面吗？另一刀定位在“合作深化，共创升级”，打的则是长安、华为、宁德时代这“三巨头”的组合拳。人有资源，事讲协同，未来目标锁死团队一致、打法拿捏到位，听着像霸气，但更像入场须知。
而这场阿维塔的战略2.0发布是否能落地，关键其实也要看它的排头兵——阿维塔07。这款首当其冲的车型，直接架上了长安的豪华底子、华为的智能内核、宁德时代的硬核电池。光听配置就够眼花缭乱：电吸门、流媒体后视镜、双零重力座椅、全景屏，连车内音响都挂英国之宝；再加上全场景智能驾驶和电池续航进阶，内外兼修，你说这不是“凡尔赛”，是什么？
更有趣的，是阿维塔07的上诉理论居然还真有市场。一年时间，这款车型居然卷出7万销量，成为中型SUV市场的新一类标杆。而新版阿维塔07喊出的“入门即满配”，简直就是对商务精英心头好、续航焦虑小白的双重解药。长期端坐的中型豪华市场，可能又得重新划分座位了。
当然，战略2.0不是只靠一辆车的战力，阿维塔还铺开了全局计划，别的不说，什么加快全球化布局、提升用户体验、推出多个升级车型，这些口号听着就是在告诉你：不止会“打价格战”，而是正在布一个高端、智能、底气十足的未来局。尤其那句“2035年挑战150万辆销量”，像极了年会上的老板讲话，多少带着些“拼命拉业绩”的味道；但回头看看合作这块，华为的技术、宁德时代的电能，连顶层座舱都染了鸿蒙的色，你又不得不服，确实有点门道。
这一切下来的逻辑链条，不外乎是一场资源战：不管是长安的支持，还是战略伙伴的技术加持，王辉的角色更像是个“极限操盘手”，精准“拿资源”，又拼命“造未来”。想当年，阿维塔从无到有一直扯着“三巨头”的合伙旗帜，走到今天，不过是要别人给它看到“合伙是门技术活”的真本事。
但问题是，这样的“烧火大会”，阿维塔能否在战略2.0后乘风破浪？150万销量目标真的可行吗？那个在发布会上红着脸、喊着“技术、机制、生态”的王辉，能否不光是圆梦，更能再续传奇？别急，这场战局还没收尾，接下来，或许就是吃瓜群众最爱看的大戏了。
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