10万预算纯电SUV选谁？宝骏云海对比银河E5体验记

10万预算纯电SUV选谁？宝骏云海对比银河E5体验记

前阵子，表弟突然在家群里问我：“哥，你不是玩车的吗？十来万想换台纯电SUV，图个智能点的，有啥推荐？”我脑袋一热，第一反应就是最近闹得挺欢的宝骏云海。正好邻居老王上个月刚提了银河E5，说实话，这俩车搁一起比较，还真有点意思。

先说座舱那块。其实现在年轻人买车，看中控大屏、怀挡这些潮流设计已经成了标配。我去试过一次宝骏云海，那T形阶梯式中控台，确实挺顺眼——不花哨但有科技感。邻居家的银河E5也差不多，大屏、怀挡一样不少，不过布局上偏保守一点。

说到车机系统，这就分出点高下来了。云海用的是灵语座舱，新UI界面那种清爽感，比以前老款强太多。我跟销售闲聊，他还特意演示了一下语音识别功能，“普通话、四川话、广东腔都能听懂。”据说背后接入了什么DeepSeek AI模型，我也没细研究，但反正用起来比隔壁王叔吐槽他女儿那辆旧合资油车里的导航强太多。而且手机互联这事，现在国产安卓机基本都能连，不像早几年还挑手机型号。

再瞅瞅银河E5，用的是Flyme AUTO系统，说白了交互逻辑很顺手，该有的APP和功能都有，就是没有AI大模型加持，所以你要是喜欢一句话唠叨半天，它偶尔会“愣神”一下。有次我们小区微信群里讨论这事，一个做IT的小伙子调侃：“你让它连续对话三句，就知道谁更聪明。”

辅助驾驶这一块，我印象最深还是宝骏云海的灵眸智驾。当时师傅带着试驾，上来就给我演示0速无图城市领航，还能自动变道——他说这个价位敢这么玩的新能源真不多见。“兄弟，你开过20万级别的新势力没？体验差不了多少。”他说得倒轻松。我回头查了一下配置表，500km续航版只要10.98万就带L2+级智驾，全国可用，不挑路段。而老王家的银河E5，要到13.38万以上才给配L2辅助，而且主要是AEB主动刹车和简单的保持辅助，没有那么花活。这一点，小区楼下几个老司机喝茶时还专门聊过，都觉得新出的纯电越来越卷配置了。

空间嘛，两台轴距都是2750mm，也算标准紧凑型SUV水准。坐进去后排腿部空间够宽敞，我175cm坐进去还能翘二郎腿（当然胖点的人可能略挤）。软包座椅、自动空调这些基本操作两边都有。不过舒适性细节上又拉开距离：比如宝骏云海9.98万能买到入门款就自带前排加热/通风、电动调节，还有50W无线充；而银河E5得往11.78万元那个版本看才齐全。有个朋友在南方，每年夏天一进车先开通风，他直接说“便宜版没这功能，对不起自己屁股”。

动力参数这种东西，其实纸面数值大家都差不离：一个150kW/310N·m（宝骏），一个160kW/320N·m（银河）。不过续航方面区别蛮明显——听维修店小赵讲，他修过几台早期纯电，一般来说实际跑下来打八折，但厂家标定还是参考价值大的。600km版本的宝骏最低价只要10.98万元，而同样价格区间内银河只有440km续航，即使顶配14.38万元也只有530km。所以经常跑长途或者懒得频繁充电的话，这账怎么算心里应该有数吧？

插播个冷知识，有些人以为快充次数越多越伤电池，其实现在主流磷酸铁锂技术耐造不少，小赵跟我讲：“正常上下班+周末偶尔郊游，一年下来损耗感知不到。”倒是冬天低温掉续航，两家表现都一般，没有哪个特别抗冻，只能认命，多留心仪表盘剩余公里数呗。

最后补一句，有些冷门配置容易被忽略，比如主驾驶疲劳提醒，还有静音玻璃这些小东西，在城市堵着的时候真的很香。但平时销售不会主动提，全靠自己琢磨或者碰运气遇见懂行师傅科普两句。

写到这里想起去年春节走亲戚，高速服务区遇见两个同款车型主儿，一个抱怨快充桩抢不到，一个晒着手机无线充吹牛皮。这世道啊，新能源卷出了新高度，但终归每个人需求不同，用起来舒坦最重要罢了。有兴趣可以找身边朋友借试一天，比啥广告靠谱多啦！

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